中华人民共和国年鉴简介
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普锐斯/新宝来1.4TSI上榜 几款节能车型推荐--中国年鉴网
凯美瑞混合[HunHe]动力[DongLi]
凯美瑞混合[HunHe]动力[DongLi]版搭载了全新混合[HunHe]动力[DongLi]系统（THS-II），一台2.4L汽油机（150马力）和一台最大功率为142马力的永磁同步电机组成油电混动系统。两部分动力[DongLi]结合的总功率达190马力，相当于一台3.0L发动机[FaDongJi]的水平。而选择不同的行驶模式，可让车辆在不同的工况下自动调节油电混合[HunHe]的比例，从而实现低油耗低碳排量。
凯美瑞混合[HunHe]动力[DongLi]拥有四种工作状态。车辆启动时仅需要电动机驱动，只需电动机的电能就能满足启动所需要的能量。一般行驶状态中，发动机[FaDongJi]和电动机分别驱动，高效配合，同时也在为蓄电池充电，从而提高燃油经济性；充分加速时，发动机[FaDongJi]和电动机同时达到最大功率，实现平顺有力的加速；减速时，发动机[FaDongJi]会自动停止，减少燃料的消耗。刹车时所散失的能量转化成电能，并被储存到蓄电池中。凯美瑞混合[HunHe]动力[DongLi]百公里油耗是6L，相比同级别汽油车省油约40%。
节能效率：★★★★
比亚迪F3DM
2008年12月15日，世界首款双模电动车F3DM正式上市，中国汽车产业第一次在世界范围内取得了领先地位，标志着在新能源汽车领域，中国力量开始领跑世界。双模电动车搭载双动力[DongLi]混合[HunHe]系统———纯电动＋混合[HunHe]动力[DongLi]（EV＋HEV），将控制发电机和电动机两种混合[HunHe]力量结合，实现了既可充电又可加油的多种能力补充方式。该车既可以在纯电动模式下行驶，又可以在油电混合[HunHe]的模式下行驶。驾驶者通过按键，可轻松实现纯电动和混合[HunHe]动力[DongLi]两种模式之间自由切换。
比亚迪F3DM双模电动车不仅占领技术[JiShu]的制高点，还充分发挥其在电池领域的优势，找到了电池与汽车的完美结合点，研发出高容量的铁电池，实现了F3DM双模电动车纯电动续航里程达到100公里以上，在时间上也领先国外2-3年。
节能效率：★★★★★
戚耀琪