今天上午，北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉记者[JiZhe]，根据目前的最新数据支持分析，加上由于下月第一批摇号中签[ZhongQian]者期限将至，所以到本月末京城车市摇号中签[ZhongQian]购车[GouChe]释放率有望达到40%。

　　同时，今天北京市小客车指标调控管理办公室关于中签[ZhongQian]不购车[GouChe]惩罚措施的网上征集意见活动结束。记者[JiZhe]从交通委获悉，最快明日公布征集意见结果。一些主流网站论坛及微博的网友认为，关键不在于惩罚而在于良性的退出机制。对所有弃号者采取“一刀切”式的惩罚措施不合理，消费者[XiaoFeiZhe]中签[ZhongQian]后6个月内未购车[GouChe]可能有很多合理原因导致本来想买而不能买车的情况，比如车商会故意加价，消费者[XiaoFeiZhe]不愿在6个月内做出妥协等等，“限购令”不能变成“迫购令”。

　　大排量车成主力军

　　6月初，北京亚市的高级车销售量上升十分明显。端午节期间，2.6L以上排量高级车占有率更是从去年端午节的29.8%上升到如今的42.39%。“大排量中高级车占到销量的80%，高级车在销量前十位排名中占据了7席，奔驰宝马奥迪都在其内。与之相反的是，经济车型[CheXing]销量下滑厉害，1.6L及以下经济型车型[CheXing]今年端午节销售从去年的34.8%下降到11.96%。1.7L至2.5L排量中级车上升了1个百分点，与去年基本[JiBen]持平。”亚市副总颜景辉说。

　　记者[JiZhe]从经销商处了解到，“排量上移”成为“带火”6月初车市的原因有二：一是外地消费者[XiaoFeiZhe]节日进京购车[GouChe]仍是京城汽车市场的传统特点，北京车型[CheXing]全，河北、山西、辽宁、内蒙古的外地消费者[XiaoFeiZhe]小长假愿意进京购买进口车、越野车；二是“换购升级”第二辆车的本地消费者[XiaoFeiZhe]增多。

　　摇号指标被迫兑现

　　“我最近接待的1、2月摇中号牌的客户不少，有详细咨询的，也有决定购买的。昨天就接待了一个摇号中签[ZhongQian]的客户，他是2月摇中的，看中的车是2.0L的凯美瑞，如今是2.5万的优惠[YouHui]幅度，他觉得号牌期限也快要到了，感觉车价也不会再大降了，决定出手。”一位4S店的销售员告诉记者[JiZhe]：“这位客户说，他心仪的车型[CheXing]再过一两个月价格也不一定会更合适，6月打点儿提前量出手，也可以避免号牌期限到了还等不到合适型号和颜色的情况出现。”

　　汽车优惠[YouHui]基本[JiBen]“见底”

　　进入6月以来，厂商基本[JiBen]延续了5月下旬的促销优惠[YouHui]措施，并没有特别开展端午节或年中的营销活动。具体来看，随着日系车企生产供应逐步恢复正常，日系车终端市场价格开始松动，优惠[YouHui]持续加大。比如新天籁优惠[YouHui]从2.3万元扩大到3.5万元，雅阁2.4L从优惠[YouHui]1.5万元提高到2.3万元，凯美瑞2.4L的优惠[YouHui]从2万提高到3.4万；德系部分热卖车型[CheXing]目前仍然较为“牛气”，上海大众途观加价提车依旧，一汽大众高尔夫6虽然不再像以往那样加价1万多了，但购车[GouChe]还需要在店内做一定价格的装饰或通过店内购买保险，不那么热卖的1.4L速腾和老迈腾，目前也只有小幅优惠[YouHui]。

　　另据业内专家分析，6月一般厂家对经销商的销售返利补贴力度会达到一个年中最大量，二季度末京城车市优惠[YouHui]幅度基本[JiBen]“见底”，之后或将缩水，三季度不会打更大的价格战，真正有购车[GouChe]欲望的摇号中签[ZhongQian]者继续持币待购无更大意义。（记者[JiZhe] 孟环）

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　　交通指数开始发布

　　昨日记者[JiZhe]获悉，北京交通指数正式在北京交通委官方网站实时发布，发布信息内容包括每15分钟更新一次的五环内全路网、六城区、各环路之间区域的交通指数、平均速度和拥堵等级，以及最新的交通运行评价和监测报告。

　　交通指数取值范围为0至10，每两个数一等级，分别对应“畅通”、“基本[JiBen]畅通”、“轻度拥堵”、“中度拥堵”、“严重拥堵”五个级别，数值越高，表明交通拥堵状况越严重。交通指数是通过全市3万多辆出租车上的车载GPS回传动态数据后，分析计算得出。 （记者[JiZhe] 孟环）