“你知道怎么停车[TingChe]、熄火[XiHuo]吗？”乍一听，这问题着实问得有点傻——对有车一族来说，最正常不过的停车[TingChe]、熄火[XiHuo]，这也能称之为问题？不过，近日“广州交警”在其官方微博上发出的一条关于如何停车[TingChe]熄火[XiHuo]的“正解”，在短短几天里引来不计其数的评论与争议。停车[TingChe]之后、熄火[XiHuo]之前，究竟是先挂P挡还是N挡，不光是网友，就连经验丰富的业内人士，对这个问题的看法也不一致。这个简简单单不到一分钟的过程，难倒了众多车友。究竟该怎么停车[TingChe]？本周，早报记者也对这个看似简单、其实专业的问题来了番考究。

　　广州交警微博教停车[TingChe] 较真网友挑战权威说法

　　端午前夕，被加了“V”的“广州交警”新浪微博发出了这样一条信息：“正确的停车[TingChe]步骤应该是当车进入停车[TingChe]位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火[XiHuo]，最后再挂P挡，然后拔钥匙。”原因则是：“很多人习惯停车[TingChe]时直接推到P挡再熄火[XiHuo]，拉手刹，结果熄火[XiHuo]后车辆会因为路面不平小小挪动一下，而这时P挡变速箱[BianSuXiang]有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对齿轮造成冲击。”

　　这样的解释似乎合情合理，很多情况下停完车后确实会因为路面不平而产生轻微的晃动。但也有许多反对的声音认为，挂N挡熄火[XiHuo]后再把挡位推到P挡——这一步骤并不符合变速箱[BianSuXiang]的工作原理。正确的步骤肯定不是“广州交警”说的“N挡—拉手刹—松开脚刹—熄火[XiHuo]—挂P挡”，而应该是“踩脚刹停车[TingChe]—从N挡推到P挡—拉手刹—熄火[XiHuo]”，这些网友还一一列举了种种理由。两种观点的矛盾就在于：自动挡的汽车究竟是应该在N挡熄火[XiHuo]，还是在P挡熄火[XiHuo]？

　　支持N挡熄火[XiHuo]：因为R挡会有反冲击

　　自动挡的汽车究竟是应该在N挡熄火[XiHuo]，还是在P挡熄火[XiHuo]？我们先从自动挡汽车的排挡入手。一般来说，自动挡挡位的设计从上到下依次是：P->R->N->D->D1->D2->D3，没有D1/D2/D3的则会有一个S挡。调查中，有很大一部分网友赞同“广州交警”的说法，认为应该在N挡熄火[XiHuo]，再完成余下的步骤。许多网友还借此自我批评了一下原本不科学的停车[TingChe]方法，表示“广州交警”的权威指导很给力。这个说法也得到了一些资深汽车媒体的支持，还有很大一部分赞成N挡熄火[XiHuo]的车主提出了另外一个理由。

　　从事4S店修理工作多年的王师傅的话来概括，在N挡上熄火[XiHuo]再推到P挡，主要是因为一般正常行驶时，挡位是在前进挡D或者D1、D2、D3挡上，这时如果直接挂P挡停车[TingChe]，挡位会越过中间的N挡和R挡(倒车挡)。关键就在这里的R挡，如果直接从D挡推到P挡，中间经过的R挡会对变速箱[BianSuXiang]有一个反向冲击，这对变速箱[BianSuXiang]齿轮是不好的，所以自动挡停车[TingChe]先放到空挡N挡、熄火[XiHuo]，再挂到P挡，就可以避免直接推P挡形成的冲击。

　　王师傅关于R挡反向冲击的论调，得到了赞成在N挡熄火[XiHuo]的多数派的支持，按照这一派的观点，似乎自动挡停车[TingChe]时在N挡熄火[XiHuo]确实比较科学。当然，反对派的意见也是排山倒海。