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广州天河区加码减速带刮伤多辆车--中国年鉴
公交车经过岑村公路苗圃桥,底盘与“减速[JianSu]带”亲密接触
记者梁怿韬摄影报道:一座路桥封闭施工[ShiGong]重新开放时,忽然多了一道“减速[JianSu]带”———这个“加大加长”的减速[JianSu]带让过往司机苦不堪言。其甚至在一天之内刮伤多辆途经公交车的底盘。这座让过往司机生畏的桥,就在天河区岑村公路苗圃公交车站对出。据了解,坑车“减速[JianSu]带”在6月7日才出现。施工[ShiGong]方得知情况后,表示马上整改。
车主叫苦:真是坑车啊
记者昨天在现场看到,该桥梁[QiaoLiang]双方向上桥位置,都设置了一道“减速[JianSu]带”。其和一般路面上的减速[JianSu]带设置看起来差不多,画有提醒司机减速[JianSu]的黄线。可是,这两道“减速[JianSu]带”,却明显比一般减速[JianSu]带要“加大加长”。有的车辆经过“减速[JianSu]带”后,底盘被磨,发出响声。
“才一天下来,不少公交车就都出现了底盘被磨的现象。”据一名公交司机反映,这两道“减速[JianSu]带”大约在6月7日出现,之后便有司机反映公交车开到此处被刮底盘,车队收车后果然发现多辆公交车底盘有被刮过的痕迹。该公交司机表示,即使慢速通过这道“减速[JianSu]带”,但由于其超高超长,车辆还是很颠簸,车内乘客会有“跳跃”的感觉,“对车辆不安全,对乘客也不安全。”记者在现场看到,不仅是公交车,就连轴距稍长底盘离地较小的小车,也出现了底盘擦着“减速[JianSu]带”而过的现象。不少司机表示这样的“减速[JianSu]带”不符合要求。
施工[ShiGong]方说:它很快消失
记者发现,这座桥梁[QiaoLiang]尚在施工[ShiGong]中,桥梁[QiaoLiang]旁边便是施工[ShiGong]方驻地。记者找到施工[ShiGong]方,负责人一听说有这种现象,便马上表示会整改。据工地负责人介绍,这两道“减速[JianSu]带”,其实是未完工的桥梁[QiaoLiang]伸缩缝。据介绍,岑村公路苗圃桥原先只有双向两车道,他们工地负责将该桥梁[QiaoLiang]扩建成双向四车道,并负责在桥梁[QiaoLiang]两端设置伸缩缝。由于桥梁[QiaoLiang]日后要铺沥青,为预留铺沥青时桥梁[QiaoLiang]路面增高,施工[ShiGong]方便把伸缩缝建得高于路面。
负责人表示,由于岑村公路是市区进出岑村唯一道路,封闭太久会影响车辆出行。原本施工[ShiGong]方打算待沥青铺好后才开放行车,但为了照顾车辆出行,施工[ShiGong]方暂时先将半边没有铺好沥青的桥梁[QiaoLiang]解封,故而出现了“加大加长”的减速[JianSu]带。
负责人表示,他们会赶紧铺好沥青,让“加大加长”减速[JianSu]带消失。
梁怿韬