没有轻视娱乐新闻[XinWen]的意思，不过有时娱乐新闻[XinWen]的报道兴趣点确实让我这样的“奥特曼”(outman)匪夷所思。

　　某演艺明星开了辆价值220万人民币的豪华SUV(运动型多用途汽车[QiChe])座驾，居然也成为手机报中的一条新闻[XinWen]。

　　是想说明该明星挣钱多？还是想赞她有品位？

　　我随即反思：硬要从原本无意义的事里挖出一些意义来，是不是我等人的偏执和无聊？

　　好吧，我还是想到了：如果真有了钱，我也会去买一辆或几辆奔驰宝马保时捷的豪华SUV开开，绝不会像某些人所说的那样买50辆微车镖成一列火车上路兜风，顺便摆成几个字母……

　　这或许可以从某种程度上解释，当国内油价持续畸高，汽车[QiChe]销量增幅放缓并呈下滑趋势时，素有“油老虎”之谓的豪华SUV甚至非豪华SUV销售为何依然火爆。

　　与之形成鲜明对应的，是在国家意志层面，一直倡导建设节约型社会，号召民众购买小排量、低油耗的汽车[QiChe]产品，而科技部、工信部等部委更屡屡发力推动新能源汽车[QiChe]的研发与市场[ShiChang]化，目的无非是减少我国对进口石油的依存度。

　　两相对照，一个[YiGe]向左，一个[YiGe]向右。孰对孰错？

　　我想，这其中其实没有对错的问题。市场[ShiChang]走向和宏观政策的相悖而行，源于各自诉求不同。国家是站在能源战略的高度思考，消费者[XiaoFeiZhe]则是从面子、消费能力、用车成本、安全性、实用性等诸多方面进行综合权衡。

　　权衡的结果，我国SUV市场[ShiChang]2009年的增长率为60%，2010年为100%，今年参考前5月的数据，应该也差不到哪里去。可以说，SUV凭借其可靠性、适用性和多样化的功能用途，在我国汽车[QiChe]市场[ShiChang]中肯定会占据越来越多的份额。这是一个[YiGe]趋势，如无大的变故，不会逆转。

　　值得欣喜的是，国产自主SUV品牌[PinPai]长城哈弗已经数次蝉联销量榜单的冠军位置，奇瑞瑞虎和华泰圣达菲也都进入了前五位。

　　正因为看到了在这一领域蕴藏的商机，不久前比亚迪和力帆汽车[QiChe]都发布了其首款SUV产品，S6和X60，为消费者[XiaoFeiZhe]提供更为丰富的选择，提高了市场[ShiChang]弹性。

　　可以预见，接下来的SUV市场[ShiChang]势必会发生更为激烈的竞争。我期待着更多得消费者[XiaoFeiZhe]选择“物美价廉”的自主品牌[PinPai]，从而把某些“不厚道”(上市一年还在加价两万元销售)的合资品牌[PinPai]挤出去。（向杰）