5月一过，利比亚局势的升级、日本大地震引起的零部件缺口所带来的影响开始日益显现。美国市场开始出现8个月以来的首次下滑，而日本市场更是惨不忍睹。　　

　　美国市场5月小幅下滑　日企领跌　　

　　日前，各大车企陆续公布了2011年5月份在美国市场的汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]，综合销量[XiaoLiang]数据显示，2011年5月美国市场轻型车（主要包括乘用车、SUV和皮卡）的销量[XiaoLiang]为106.18万辆，同比出现了4%的下跌。

　　据了解，5月份美国汽车[QiChe]市场销量[XiaoLiang]自2010年8月份以来首次出现月销量[XiaoLiang]同比下滑，汽车[QiChe]年销量[XiaoLiang]折合率跌至1178万辆，为2011年的最低水平。在今年前四个月中，有三个月的年销量[XiaoLiang]折合率突破1300万辆。2011年1~4月，美国车市轻型车销量[XiaoLiang]为421.81万辆，同比增幅高达20%。

　　汽车[QiChe]产业分析师表示，美国市场汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]于5月份出现下滑的原因主要包括燃油价格上涨、汽车[QiChe]库存短缺、汽车[QiChe]零售价提高和经济形势紧张等因素。其中，跌幅最大的非日系车莫属。

　　数据显示，日本车企美国销量[XiaoLiang]的下跌幅度最为明显，而日本头号车企丰田的汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]更是出现了滑坡。2011年5月份，丰田汽车[QiChe]在美国市场的销量[XiaoLiang]下滑了33%，跌至10.84万辆。其中，丰田品牌汽车[QiChe]的销量[XiaoLiang]为9.14万辆，同比下跌了33%，丰田旗下豪车品牌雷克萨斯的销量[XiaoLiang]下跌了45%，跌至1.23万辆，而丰田在美国推出的小众品牌赛恩销量[XiaoLiang]增长了14%，至4696辆。而美三大车企通用、福特、克莱斯勒重返5月美国新车销量[XiaoLiang]前三，日系三大丰田、本田和日产被挤到了第四到第六位。这是2006年以来首次，此前丰田一直排名前三。

　　另外，韩国车企的表现依然可圈可点，现代起亚汽车[QiChe]5月美国销量[XiaoLiang]增长了34%，达到10.74万辆。　　

　　日本市场噩梦仍未结束　下跌近四成　　

　　大地震对日本汽车[QiChe]销售的影响是显而易见的。日本汽车[QiChe]经销商协会公布数据显示，2011年5月份日本国内的汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]同比下跌了38%，至14.22万辆，该数据不包括微型车销量[XiaoLiang]。日本汽车[QiChe]经销商协会表示，此次日本国内汽车[QiChe]月销量[XiaoLiang]为连续第八个月出现下滑，并且跌至自1968年以来5月份的最低销量[XiaoLiang]水平，3月份的日本地震对汽车[QiChe]生产造成了重大的影响，因此汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]出现巨幅下滑。

　　数据显示，2011年5月份，日本头号车企丰田汽车[QiChe]公司在日本的汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]为4.87万辆，同比下跌了57%；日产汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]为2.80万辆，同比下跌了16%；本田汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]同比下滑了35%，至2.13万辆。日本汽车[QiChe]经销商协会负责人表示，“或许当汽车[QiChe]产能于6月份开始逐渐恢复时，汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]会出现反弹。”