受日本[RiBen]地震的影响，日系车在震后不同程度地陷入产能[ChanNen]危机。接了客户的订单，却拿不出车的囧态，让经销商郁闷不已。而以往优惠幅度过万元的一些车型[CheXing]，在过去3个月不仅卖光了库存，还同时陷入排队、加价困境，这同时又让心仪日系车的消费者干着急。

　　对厂家和经销商来说，眼看大好市场被对手一点点侵蚀，真是有苦说不出。不过进入6月后，随着一汽丰田[FengTian]、广汽丰田[FengTian]、广州本田等日系车企纷纷宣布产能[ChanNen]恢复[HuiFu]，日系车因地震造成的创伤正以惊人的速度修复，甚至有望在接下来几个月里掀起新一轮的价格战。这个夏天，日系车将不再缺席。

　　日系品牌 十分难捱的5月

　　有资料显示，4月份丰田[FengTian]汽车在日本[RiBen]的产量为5.38万辆，同比下跌78.4％；本田在日本[RiBen]的产量为1.42万辆，同比下跌81％；日产在日本[RiBen]的产量为4.42万辆，同比下跌48.7％。三大日系车巨头，产能[ChanNen]跌幅之大让人大跌眼镜，当然也足见这次地震对3大车企的破坏力。这场让日本[RiBen]汽车业遭受重挫的地震，也造成了中国国内日系车零部件的供应不足，使国内日系品牌的合资企业产能[ChanNen]均受到了一定程度的影响。以一汽丰田[FengTian]为例，RAV4等畅销车型[CheXing]出现断货，销量大大受到影响，一汽丰田[FengTian]其他各车型[CheXing]的销量也出现了明显下滑。

　　在一汽丰田[FengTian]杭州一家4S店，工作人员向记者透露，尽管最近几个月到店的客流和新增的订单不算少，但因为车源问题，此前尚有许多订单未消化，让客户干着急不说，还因此流失了不少客源，真是心有不甘。因为车源跟不上，这几个月几家4S店和厂家的促销活动也减少了很多，看着竞争对手推陈出新的各类活动和促销，销售压力很大。

　　据业内人士透露，在过去的5月份，即使有些冷门车型[CheXing]在厂家的硬性要求下抛出了较大的优惠，但效果仍不明显。面对热销车型[CheXing]产能[ChanNen]跟不上、冷门车型[CheXing]又难卖的双重压力，杭州本地的日系品牌车商，5月份的日子还真不好过。

　　告别“余震” 产能[ChanNen]正迅速恢复[HuiFu]

　　随着日本[RiBen]灾后重建工作的展开，各大日系品牌厂家，复产已有了明确的时间表。记者从广汽本田了解到，从6月份起他们的产量将逐步增加，预计到8月份，广汽本田将恢复[HuiFu]到震前的生产水平。厂方相关负责人表示，“将尽最大努力挽回此次地震带来的短期影响，及时满足广大顾客的需求。今年下半年，增城工厂扩能项目也将如期完工，为广汽本田后续发展提供有力的产能[ChanNen]支撑。”目前，本田在中国的汽车生产情况正根据日本[RiBen]的零部件供应情况适时调整，今后随着零部件供给的逐步增加，本田在中国的汽车产量将逐步增加，预计到8月份，广汽本田和东风本田都将恢复[HuiFu]或超过正常生产水平。

　　就在本月初，丰田[FengTian]汽车中国总代表服部悦雄也公开表示，日本[RiBen]地震对丰田[FengTian]全球生产的影响正在减小，预计本月将恢复[HuiFu]到7成左右。而丰田[FengTian]在中国的工厂，恢复[HuiFu]进度也较此前估计的大大提前，“4月底时，我们估计中国内地的生产将从8月份开始恢复[HuiFu]。目前我们重新进行了评估，本月底丰田[FengTian]在中国的生产就能基本恢复[HuiFu]。”