今年4月4日，乌鲁木齐市的甘先生向汽车投诉[TouSu]网反映，他去年12月23日购买的东风[DongFeng]景逸1.5X L存在加速共振、后减震异响、仪表台异响以及离合器低温失灵等故障。

　　据甘先生介绍，他的景逸1.5X L买来第二天减震就出现异响，到首保时都未解决。最让他头疼的是，该车加速过程中会出现共振问题，并且多次维修也一直解决不了。

　　一石激起千层浪，仅4月4日当天就有29位车主[CheZhu]针对此问题向汽车投诉[TouSu]网发起集体投诉[TouSu]，涉及广东、山东、广西、四川、新疆、海南等七个省市自治区，其中广东的投诉[TouSu]最多，达到了22宗。至4月9日，汽车投诉[TouSu]网已受理80多宗相关投诉[TouSu]，创下了今年以来单一车型短时间内的投诉[TouSu]之最。大家投诉[TouSu]的焦点集中在景逸1.5X L发动机在2800转时，会产生极大共震，越踩油门加速，震动就越强烈，由此引发的噪音也就越大。

　　广州市麦先生的景逸1.5X L除了上面的故障外，该车的O B D灯会经常亮，已经修了三次都没有解决，让他耿耿于怀的是，每次检查线路还得先交付工时费。

　　林先生也是投诉[TouSu]东风[DongFeng]景逸1.5X L共震的车主[CheZhu]。他的车因为共震强烈，已经多次向厂家[ChangJia]反映了情况，但从未得到任何回音。为了能让厂家[ChangJia]重视，在众多车主[CheZhu]的呼吁下，林先生还组建了Q Q维权群，号召车主[CheZhu]们积极维权。

　　林先生之所以建立Q Q维权群号召车主[CheZhu]们积极维权 ，其实另有隐情———因为和4S店比较熟，加上对东风[DongFeng]景逸1.5X L的配置比较认可，曾介绍了几十位朋友一起购买东风[DongFeng]景逸1.5X L。但没想到车买来后才发现共震问题，且噪音让人头疼，所以他觉得很对不起大家，因而一直强烈呼吁厂家[ChangJia]重视此事，只是遗憾的是一直没有得到厂家[ChangJia]的任何回复。

　　尽管厂家[ChangJia]不闻不问，但4S店的态度让林先生还是认可的，因为其已及时通知车主[CheZhu]去检测，也承认该车存在共震问题，只是因为厂家[ChangJia]没有解决方案，他们也只能干着急。

　　广州的刘先生也是投诉[TouSu]人之一，据他介绍，他的东风[DongFeng]景逸1.5X L共震也特别厉害，脚踩在油门踏板上都能明显感受到发动机的震动，像电动按摩棒在脚上按摩一样，时间长一点脚就会有发麻的感觉，给行车安全带来潜在危害。

　　点评：

　　去年11月份才上市的东风[DongFeng]景逸1.5X L，仅今年1月份就收获了单月8008台的销量佳绩。东风[DongFeng]柳汽在取得喜人成绩的时候，近期不期而至的“车震门”无疑给这款热销车的销售前景带来了隐忧。

　　众所周知，东风[DongFeng]景逸1.5X L的定位是“代步车”，因此购买人群有很大一部分属初次购车用户，这类用户由于此前对汽车的性能、质量以及售后服务等了解不多，购车时更看重汽车的“硬件”，如价格是否低廉、外观是否豪华、配置是否高档等，而对于像汽车质量、售后服务等“软件”，往往不太在意。此次爆发的“车震门”事件是否就是东风[DongFeng]景逸1.5X L的“软肋”？我们不由得打上一个大大的问号。

　　不管如何，此次集体性投诉[TouSu]事件如果处理不好，有可能会影响到准车主[CheZhu]对东风[DongFeng]景逸1.5X L的印象。因此，希望厂家[ChangJia]能重视此事，因为漠视车主[CheZhu]只会有损于企业的形象。