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Lotus宣布正式进入中国 推出“中国版新商标”--国家史册
LOTUS EXIGE S
路特斯Exige是著名的高性能轿跑车[PaoChe]，在业内享有威望。2010版Exige S进行了一系列改进，在外观上更加俊朗，同时提升了空气[KongQi]动力性能。
2010版路特斯Exige S的二氧化碳排放只有199克/公里，而欧洲标准官方平均油耗仅8.5升/百公里，非城区行驶油耗仅6.5升/百公里，燃油经济性得到显著提升。
新设计的前脸和更大的尾翼可以降低空气[KongQi]阻力，突出了整车轻量化设计带来的紧凑外观。复合尾翼的设计基于2007年日内瓦车展上推出的路特斯Exige GT3公路概念车型。较之2009版路特斯Exige的尾翼，新车型的尾翼宽181毫米，高46毫米，位置靠后61毫米。尾翼通过尾板与后部车身相连，不仅提高了整体结构的刚性，还确保在高速驾驶时尽可能多的气流通过尾翼。这种极致的气流管理不仅增加了车辆稳定性，减小了车身阻力，最重要的是在时速160公里/小时的状态下能产生惊人的42千克的下压力。
路特斯Exige S前脸的新设计元素包括有更大、更尖的进气口，有助于更多空气[KongQi]进入散热器，从而提高发动机系统效率。前轮之前主孔两侧的两个更大的进气口增加了进入双油冷系统的空气[KongQi]量。水平叶片使得油冷却器的空气[KongQi]摄入更加均匀，从而稳定气流，进一步提高冷却效率。
自2004年Exige S2推出以来，该车型系列的公路标准版本的动力输出从最初的190马力到220马力，再到240马力，甚至超过了赛道车型Exige Cup 260。全新的进气口改善了Exige S发动机的冷却效果。
三个全新进气口下面配备的是2010版路特斯Exige专门设计的空气[KongQi]动力学组件。采用轻型复合材料制成的分离器包裹整个前端，侧面轮廓分明的边缘位置更高，用于转移轮胎周围的空气[KongQi]，以减少阻力。