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国内车市5月销量再负增长 德系反超日系--国家史册(2)
四月、五月车市连续负增长[ZengChang]，但豪华车、超跑销量[XiaoLiang]继续上扬。 杨勤摄
继4月车市首次负增长[ZengChang]后，5月新车销售继续负增长[ZengChang]，而且同比[TongBi]降幅加大。6月9日，中国汽车[QiChe]工业协会公布的最新产销数据显示，汽车[QiChe]产销分别完成134.89万辆和138.28万辆，与上月相比，下降12.14%和10.90%，与上年同期相比，下降4.89%和3.98%；1~5月，汽车[QiChe]产销分别完成777.97万辆和791.62万辆，同比[TongBi]分别增长[ZengChang]3.19%和4.06%，增幅比上年同期分别下降52.4和49.19个百分点。唯一利好消息是，5月汽车[QiChe]出口7.21万辆，创历史新高。
最坏的时候尚未过去
对于5月汽车[QiChe]销售疲软，乘联会的分析指出，5月份燃油价格波动很厉害，在持续飙升后大幅降低，月底反弹后在100美元/桶上下激烈波动，总体较高的油价，汽车[QiChe]市场收缩是必然的；公车治理和三费公开的措施进一步严厉，车市继续小幅收缩。
不仅如此，由于促进汽车[QiChe]市场的财政补贴政策退出；国民经济增速处于下滑趋势；货币政策从紧，存贷款利率升高等多项因素影响，乘联会对市场预期仍不乐观，其去年年末对今年汽车[QiChe]市场总体是负增长[ZengChang]的预测不变。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，如果把去年隐藏的汽车[QiChe]销量[XiaoLiang]算为去年的销量[XiaoLiang]，那么今年汽车[QiChe]市场是更大幅度的负增长[ZengChang]。
乘联会秘书长饶达表示，6月狭义乘用车同比[TongBi]销量[XiaoLiang]比5月略高，但上半年乘用车零售的累计市场增长[ZengChang]率可能不到市场最不理想的2008年的一半。因此，汽车[QiChe]市场最困难的时期还没有过去。
“这种疲软的销售有可能延续到7、8月份，同时，由于去年9月份以后的销售基数很大，今年第四季度要增长[ZengChang]比较难，因此不排除全年出现负增长[ZengChang]的情况。”东风本田销售部副部长柳玉春对本报记者称，“前年、去年两年的消费透支太大了，今年回归正常也未必是坏事。”