中华人民共和国年鉴简介
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传承商务经典 试驾上海大众全新帕萨特--中国年鉴网(2)
与2.0TSI发动机匹配的是一台6速DSG变速器[BianSuQi]，比起传统的自动变速器[BianSuQi]，DSG变速器[BianSuQi]的换挡响应时间都在200毫秒以内，它可以在不被你察觉的状态下完成换挡动作，在D挡下匀速行驶，它能很好的控制住转速，在需要加速时，变速器[BianSuQi]很迅速地完成减挡动作，让发动机转速工作在一个最佳的转速范围。
前麦弗逊后多连杆悬挂[XuanGua]已经能应对日常的弯道转向了。AAC全独立主动响应悬挂[XuanGua]系统的加入，让新帕萨特[PaSaTe]的转向性能更上一层楼。
在上下高速的连续弯匝道上，速度保持的快些能感受[GanShou]到较强的向心力车基本上没有倾斜。因为，悬挂[XuanGua]使用的Tennec双向筒式减震器能够精确灵活的调整阻尼。
全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]底盘扎实，尤其在高速过弯时感觉特别明显，让你始终对自己操控的车辆充满自信。
整体而言，驾驶[JiaShi]全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]完全是一次[YiCi]惊喜之旅。一款主打商务[ShangWu]概念、注重乘坐感受[GanShou]的商务[ShangWu]中高级车，在驾驶[JiaShi]感受[GanShou]上丝毫不差，甚至让人有种驾驶[JiaShi]运动轿车的错觉。在全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]身上，笔者再一次[YiCi]领略了大众“TSI+DSG”黄金组合的魅力。