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政策给力 电动车能驶上快车道吗?--中国年鉴
6月1日,备受关注的新能源汽车补贴[BuTie]实施细则正式出台,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴[BuTie]试点工作,对1.6升以下及节油20%的弱混、插电式混合动力乘用车及纯电动车[DianDongChe]每辆最高补贴[BuTie]3000元至6万元。细则规定,插电式混合动力乘用车每辆最高补贴[BuTie]5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴[BuTie]6万元,补贴[BuTie]资金首先拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴[BuTie]后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。给力的政策接踵而来,6月15日,开始征求社会各界意见的车船税法实施条例征求意见稿又规定,纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税,其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额减半征税。除此之外,地方政策也相当支持,如深圳市规定,在国家补贴[BuTie]的基础上,深圳对双模电动车[DianDongChe]追加补贴[BuTie]3万元,对纯电动车[DianDongChe]追加补贴[BuTie]6万元,加上国家补贴[BuTie]的6万元,最高可补贴[BuTie]12万元,还将给购车市民每辆车9000元的用电补贴[BuTie]。而北京则规定,私人购买纯电动车[DianDongChe]不摇号、不限行、不纳税,享受与深圳相同水平的优惠补贴[BuTie]。
可以看出,插电式混合动力和纯电动乘用车成了新能源汽车补贴[BuTie]的最大赢家。不过,似乎政策与市场发展的方向并不和谐一致,政府走电动车[DianDongChe]发展道路的决心已定,许多企业也是一哄而上进军电动车[DianDongChe]产业,但从去年6月份新能源汽车补贴[BuTie]试点的实际销售情况来看,消费者还是不买纯电动汽车的账,私人购买纯电动车[DianDongChe]屈指可数。是市场偏离了方向?还是推广电动车[DianDongChe]并未逢时?政策如此给力,电动车[DianDongChe]发展能驶上快车道吗?车天下联合新浪汽车推出本次调查,希望广大读者、网友踊跃参与,并可加“广日-车天下车生活”新浪微博留下您的看法。
(李光曼 文/问卷设计)
调查问卷:
1.政策如此给力,电动车[DianDongChe]发展能驶进快车道吗?
A.能,电动车[DianDongChe]发展主要就是靠政策,中国会是最先发展电动车[DianDongChe]的国家。
B.不能,电池性能瓶颈不突破,大力推广也是枉然。
C.不能违逆市场,电动汽车大规模推广时机尚不成熟 ,应支持混合动力先行。
2.自去年试点以来,电动车[DianDongChe]销售惨淡,您怎么看这个问题?
A.补贴[BuTie]后价格也偏高,担心技术不稳定,安全不保证。
B.配套不完善使用不方便,大部分人不想先吃螃蟹。
D.可选择的电动车[DianDongChe]太少。
3.在买新能源汽车有了新政策的前提下,你最愿意购买什么车?
A.纯电动车[DianDongChe]。
B.混合动力。
C.传统汽车。