某款车居然只能由工作人员开回厂里才能充电

　　那些“尝鲜”者在使用中也有不少烦恼。在上海嘉定国际汽车[QiChe]城工作的张霞今年4月初买了一辆中科力帆纯电动[DianDong]汽车[QiChe]，她发现自己的电动[DianDong]车没法在家充电，只能由中科力帆的工作人员开回厂里进行充电，然后再送回来。

　　原来，张霞购买的中科力帆纯电动[DianDong]车采用的是直流电充电模式，但在汽车[QiChe]城周围，国家电网投建的充电桩都是交流电充电模式。“这辆车要用20安培的直流电来充电，家里现有的12安培的交流电无法充电。”张霞无奈地说。

　　相对于私人购买电动[DianDong]汽车[QiChe]数量的惨淡，作为电动[DianDong]汽车[QiChe]个人消费“试验田”的上海国际汽车[QiChe]城有关负责人还是充满信心。他表示，与普通汽车[QiChe]不一样的是，电动[DianDong]汽车[QiChe]相对而言还处于“试验”阶段，安全性、充电的便捷性、实际行驶里程的真实性、电池的耐用性等等，均没有定数。与其放开“一哄而上”造成乱局，还不如现在探索着稳步前行，这是发展电动[DianDong]汽车[QiChe]负责任的表现。

　　除了车价补贴，商业模式必须创新

　　专家认为，国家鼓励使用电动[DianDong]汽车[QiChe]的优惠政策还有待突破创新。除政府对车价进行补贴，商业模式必须创新。

　　4月22日，“中国（上海）电动[DianDong]汽车[QiChe]国际示范城市”揭牌，嘉定区被指定为电动[DianDong]汽车[QiChe]国际示范区。5月16日，电动[DianDong]汽车[QiChe]国际示范区的第一个运营中心——试乘试驾中心正式对外开放，预计年内接待2万名观众。这一切，都在上海国际汽车[QiChe]城的计划安排中有条不紊地进行。其中，电动[DianDong]汽车[QiChe]试乘试驾中心是一种商业模式的创新。上海国际汽车[QiChe]城目前已联系了荣威、比亚迪、奇瑞、中科力帆、众泰等8款新能源汽车[QiChe]，供市民免费试乘试驾。该中心的目标是，要在将来成为各大品牌新能源车的展示平台，年内争取达到10种以上的新能源汽车[QiChe]试乘试驾。

　　新能源汽车[QiChe]的发展，光靠政府、企业、消费者中的任何一方都不行。新能源汽车[QiChe]遇到的是城市规划和城市建设的配套问题，整车、零部件、电池、电网等企业的配套问题，因此需要政府、企业、消费者共同来做整体方案。

　　“电动[DianDong]汽车[QiChe]恰如一个刚刚学步的孩子，嘉定区的示范就是电动[DianDong]车社会化的应用实验。这个实验的过程中一定会有争议、有失误甚至有失败，对此我们将抱着积极、理性和宽容的心态。”上海嘉定区副区长费小妹说。（沈文敏）