最近一个多月的时间内，“马不停蹄”这个词语用在庞大[PangDa]汽贸董事长庞庆华[QingHua]身上恐怕再合适不过。在不到两个月的时间内，他一手导演了A股上市、闪婚“萨博”、代理“双龙[ShuangLong]”等一个个让业界叹为观止的大动作。

　　6月16日下午，为了免受众多媒体的“轮番打扰”，庞庆华[QingHua]干脆将几十家京城媒体请到他位于亦庄总部的办公室里，一一解答最近的发生的一系列事件。

　　代理双龙[ShuangLong]：目标年销3万台

　　记者：为什么选择代理双龙[ShuangLong]这样的小众品牌？

　　庞庆华[QingHua]：第一，双龙[ShuangLong]的主力产品是SUV，我们[WoMen]判断韩国的SUV在国内会有一定的市场。第二，去年我曾到韩国参观双龙[ShuangLong]的工厂，也到西安参观双龙[ShuangLong]的经销商，那时侯的判断是，双龙[ShuangLong]是一家“得了病”的汽车企业。但今年我再去时，却看到了一派繁忙、欣欣向荣的景象，我们[WoMen]判断这家公司即将有所作为，此时出手是一个好时机。再加上我们[WoMen]喜欢像斯巴鲁一样“批发+零售”这种大范围、可持续投入和产出的运作方法。其实早在庞大[PangDa]上市之初，我们[WoMen]就承诺要复制一个“斯巴鲁”，当时指的就是双龙[ShuangLong]。

　　记者：拿下双龙[ShuangLong]代理权后，接下来如何发展？

　　庞庆华[QingHua]：首先，我们[WoMen]聘任了在斯巴鲁项目上有着多年经验的张宝江作为该项目的执行总经理。接下来，我们[WoMen]预计8月份开始进车，9月份开始销售。今年，在庞大[PangDa]签约的北方21个省市的双龙[ShuangLong]经销商总数将达50家，2012年达80家，2013年达100家。先期我们[WoMen]共引进5款车型，首款车型为都市型SUV科兰多Korando。我们[WoMen]预计，双龙[ShuangLong]在国内2011年销量将达2000台，2012年达1万台，2013年争取达3万台。去年双龙[ShuangLong]在俄罗斯市场销售了2.6万台，中国是全球第一大市场，我们[WoMen]相信能够超过它。

　　闪婚“萨博”：有信心通过审批

　　记者：为何选择青年汽车作为第三方合作伙伴？

　　庞庆华[QingHua]：其实萨博之前就与青年签定了一个“备忘录”，当我们[WoMen]打完首批4500万欧元的购车款后，穆勒（世爵、萨博董事长）打来电话，说想找青年的董事长庞青年谈一谈。就这样，他们在香港敲定了一系列合作事宜。庞大[PangDa]也将投资增至1.09亿欧元，拟暂时持有24%的世爵股权；三方将在国内成立合资企业，庞青年任董事长，其中青年持股45%，萨博持股45%，庞大[PangDa]持股10%。另外，三方还将在华组建合资分销企业，我庞庆华[QingHua]任董事长，统一管理萨博品牌汽车在国内的销售。

　　记者：庞大[PangDa]没有“造车资质”，您认为该项并购能够通过审批的把握有多大？

　　庞庆华[QingHua]：这个不好说，这次主要是青年汽车出“造车资质”，向国家相关部门的报备和审批也以青年汽车为主，我们[WoMen]配合。这两天，对于萨博的尽职调查结果就要出来了，在国家鼓励车企“走出去”，进行跨过并购的大背景下，我对通过审批持乐观态度。

　　庞大[PangDa]要做创新龙头

　　记者：斯巴鲁、萨博、双龙[ShuangLong]以及其他品牌的经销店，在接下来的投资和发展上有何侧重？

　　庞庆华[QingHua]：首先，我们[WoMen]的优势在“卖车”，庞大[PangDa]并不想深度参与造车，参股萨博，只想获得一些话语权，是一次“试验”。其次，庞大[PangDa]现在在全国总共代理了80多个汽车品牌，去年有20多个品牌做到了全国销量第一。现在我们[WoMen]每一个品牌都有一个专业的团队来运营，不存在“偏重”的问题。将来斯巴鲁真正实现国产后，我们[WoMen]也盼望着国产斯巴鲁车型也能够在我们[WoMen]渠道里销售。

　　记者：多年来，是什么样的一种模式，让庞大[PangDa]能够突飞猛进的发展？

　　庞庆华[QingHua]：创新。庞大[PangDa]从唐山的一个小县城的汽车经销公司，发展到现在成为全国第一大汽车经销商，我认为最重要的一点就是“敢于创新”。无论是独创的汽车消费信贷的“冀东模式”，还是众多的“买断销售”，再到后来上市时我们[WoMen]强调的“批发+零售、卖车+金融、汽车+地产”等三个亮点，无不体现出庞大[PangDa]的创新意识，这也是支撑庞大[PangDa]不断向前发展的精髓所在。 （王洪全）