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噪声大或不得上路 北京将出机动车噪声排放标准--中国年鉴
住在马路边的居民对过往车辆的噪声[ZaoSheng]恐怕是最反感的,除此之外还有对车辆尾气的担忧。这样的问题已成为多年来城市居民的一个困扰。不过,北京今后也许将改变这一现状。近日,据来自北京市[BeiJingShi]环保局的信息,机动车噪声[ZaoSheng]排放标准正在研究制定中,不符合标准要求的机动车上路将受到限制。
北京市[BeiJingShi]环境保护局近日发布了《2010年北京市[BeiJingShi]环境状况公报》。《公报》显示,城市功能区环境噪声[ZaoSheng]比往年有所升高。北京市[BeiJingShi]各类功能区夜间噪声[ZaoSheng]年均值均超标。白天1类区(居住文教区)、2类区(居住、商业、工业混杂区)噪声[ZaoSheng]年均值超标。噪声[ZaoSheng]示意图显示,北京市[BeiJingShi]西南三环、四环的部分道路,噪音污染比较严重。这也正是困扰居住在该环线边上居民多年的问题。
《公报》显示,北京各区县建成区的道路交通噪声[ZaoSheng]值范围在65.9至74.2分贝,比去年约增加1至2.3分贝。其中,市区建成区道路交通噪声[ZaoSheng]平均值为70分贝,虽比上年增加0.3分贝,但按国家标准看仍为“良好”;远郊区县建成区道路交通噪声[ZaoSheng]平均值为68分贝,比上年下降0.4分贝。
据了解,北京市[BeiJingShi]人口的增加、城市的发展等都会导致噪声[ZaoSheng]污染。这其中就包括近几年发展迅猛的汽车产业。为此,北京市[BeiJingShi]将着力控制噪声[ZaoSheng]问题,并且采取措施降低噪声[ZaoSheng]对市民工作、生活的影响。今年将对部分道路沿线进行防噪声[ZaoSheng]设备安装,如为东四环四方桥西南5栋居民楼加装隔声窗等。除此外,还要限制超标的机动车上路。
机动车行驶是噪声[ZaoSheng]污染的原因之一,因此降低机动车的噪声[ZaoSheng]污染是降噪的一大途径。据了解,北京市[BeiJingShi]环保局已开展相关的调研,拟制定机动车噪声[ZaoSheng]排放标准,公交车将分整车降噪和发动机降噪两大部分首先试点。据说,这在国际上都没有先例。制定这一标准需要较长的时间,一旦推行,有可能像黄标车一样,不符合标准的车辆上路时将受到限制。
另外,针对部分城铁在运行过程中因噪声[ZaoSheng]过大影响周围居民生活的问题,今年年底,北京将出台轨道交通噪声[ZaoSheng]与震动设计技术的地方标准。(燕 紫)