国家财政对私人购买新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]实行补贴一年来，效果甚微。这一问题目前正引起各方强烈关注。而近日公布的车船税法实施条例征求意见稿，对新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]作出了减免税收的规定。这显示政策优惠继续加码支持新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]的产业化。同时，北京酝酿消费者在购买纯电动车时不限购措施，深圳借助“大运会”力推电动车。

　　美国波士顿咨询公司近日预测，中国未来10年中预计会有500万辆电动汽车[QiChe]上路行驶，到2020年将成为世界最大的电动汽车[QiChe]市场，欧洲和美国只能屈居第二和第三位。该公司认为，如果财政补贴还不足以吸引消费者购买电动汽车[QiChe]，中国政府主管部门将会采取更为激进的措施。

　　北京酝酿电动车不限购

　　2010年6月，财政部确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]补贴试点工作，纯电动车每辆最高补6万元。但各地消费者对财政补贴几乎视而不见。在私人消费领域，截至目前上海市场只售出10辆纯电动汽车[QiChe]，杭州仅25辆。

　　但新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]已被定为国家战略性新兴产业，政策将对其实施长期的鼓励。日前出台的车船税法实施条例征求意见稿规定，“纯电动汽车[QiChe]、燃料电池汽车[QiChe]和插电式混合动力汽车[QiChe]免征车船税，其他混合动力汽车[QiChe]按照同类车辆适用税额减半征税。”这可能是对新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]第二波鼓励政策的启动。

　　北京市也对酝酿新的优惠政策——— 消费者在购买纯电动车时，将享受“不摇号、不限行、不纳税(国家代付)”的特殊优惠。汽车[QiChe]分析师贾新光认为，这不失为发展电动车的一个好机会。

　　电动车赶集“大运会”

　　将在深圳举行的大运会，也成为另一个新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]推广的契机，并让深圳成为名副其实的新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]推广先锋城市。

　　深圳已确定新增1179辆新能源[XinNenYuan]车，全市新能源[XinNenYuan]车保有量将达2011辆。同时30座为大运而建的公交、社会充电站已经投入使用，2349个社会用充电桩投建，其中1600余个大运前后将陆续投用。按照有关规划，到2012年，深圳将推广使用新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]2.4万辆，届时建设公交大巴充电站50个，公务车充电桩2500个，社会公共充电站200个，充电桩近3万个，充电配套设施极大完善。

　　文/图 南方日报记者　陈志杰