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限购令下的北京车市:自主品牌车销量锐减七成--国家史册(2)
今年以来,自主品牌汽车[QiChe]在京销量同比骤降七成,受限购令影响最巨,而豪华品牌汽车[QiChe]所受冲击甚微。漫画勾犇
去年底,在增长快车道上狂奔了10年的北京[BeiJing]车市突然遭遇一脚“急刹车”——摇号限购,全市新车每年上牌总量被限定为24万辆。
蛋糕骤然缩水,汽车[QiChe]经销商[JingXiaoShang]面临生死考验,一轮残酷的市场[ShiChang]洗牌在所难免。
今天,本报推出“治堵这半年”系列报道之四——限购令下的北京[BeiJing]车市。
■数说治堵
24万辆
根据治堵新政,全市新车每年上牌总量被限定为24万辆
70.01万辆
2009年北京[BeiJing]全年新车销售70.01万辆
89.1万辆
2010年北京[BeiJing]全年新车销售89.1万辆
伤心的汽车[QiChe]
生意刚刚开张,限购令就下来了
“汽车[QiChe],北京[BeiJing],这是最让我伤心的两个词。”说这话的,是一个名叫丁勇的湖北男子。
去年底,在车市已经摸爬滚打10年的他准备施展拳脚大干一场,却被兜头浇了一盆冷水。无奈之下,丁勇选择退出,卸下汽车[QiChe]经销商[JingXiaoShang]的身份,转而投身医药行业。迫使丁勇做出这一抉择的,正是北京[BeiJing]始于去年年底的汽车[QiChe]限购令。
回到10年前,对于丁勇而言,“汽车[QiChe]”和“北京[BeiJing]”这两个词有着完全不同的涵义:那里有财富,那里有梦想。
2001年,几经起落的丁勇带着一身故事兜兜转转来到北京[BeiJing]。“那时北京[BeiJing]最火的地方是亚运村车市。”看中这里的商机,丁勇进入汽车[QiChe]行业,成了一名销售员。
2009年下半年,已经做到某品牌汽车[QiChe]4S店副总经理的丁勇决定辞职单干,他在北五环边上租了一个小门脸儿,做起了奇瑞汽车[QiChe]的二级经销商[JingXiaoShang],“我通过朋友从4S店借来几辆样车摆在店里,客人看中后再由我们的人带到4S店去提车,赚一个差价。”
虽然条件简陋,凭借多年积累的资源,丁勇和两名手下将生意做得风生水起,开业第一个月就卖了70多辆车。
眼看生意这么好做,去年下半年,丁勇在京南汽车[QiChe]市场[ShiChang]和海淀各租了一块场地,并招了10多名销售人员扩大经营。不料生意刚刚开张,限购令就下来了。“我一看这情况,赶紧撤吧。”丁勇当机立断将两家新店关闭,只留下3名销售人员勉强维持老店经营,20多万元房租却血本无归。