以高性价比著称的起亚[QiYa]汽车正开始以独特个性的外观设计走出区别于欧系和日系的发展道路，起亚[QiYa]家族从K5开始由金牌设计师彼得希瑞尔成功转型，其标志性的虎啸式前脸正逐渐成为起亚[QiYa]家族化的特征，记者也零距离感受了东风悦达起亚[QiYa]为中国[ZhongGuo]市场打造的性价小车K2。

　　K2专门选择在中国[ZhongGuo]进行全球首发，其象征意义已经[YiJing]非常明显，中国[ZhongGuo]市场已经[YiJing]是全球最重要的汽车市场，起亚[QiYa]总部无疑正在将重心由欧美转向中国[ZhongGuo]，首次生产就敢放到中国[ZhongGuo]，想必起亚[QiYa]对于[DuiYu]它的品质是很有信心的。

　　K2的平台来自于北京现代的瑞纳，车身[CheShen]大小也与其基本相同,2570mm的轴距很长，已经[YiJing]达到紧凑型轿车的水平，这样看起来车身[CheShen]的流线型更为明显。“小K5”的外形是大家公认的，俯冲式的车身[CheShen]即使在静止时也有种跃跃欲试的运动感，从L型的雾灯到笔直的腰线，车型的直线型设计更体现出男士的硬朗气息，车上多处镀铬装饰也是专门为了取悦中国[ZhongGuo]的消费者。战斧式轮毂，无论是静止或是行驶，都让人过目不忘，极具穿透力和震撼力。

　　起亚[QiYa]丰富而完善的内饰配置[PeiZhi]向来为人所称道，针对年轻群体对于[DuiYu]时尚、科技的关注，K2在这方面实现了越级配置[PeiZhi]，仪表盘采用夸张的炮筒式设计，中控台右下角明显位置设有MPS+USB+IPOD的外接音源接口，使用也极其方便，车载系统会自动检测并播放，液晶屏上甚至能显示歌曲名等相关信息。

　　记者最喜欢的是K2特有的Eco-driving系统，它能帮助驾驶者养成良好的节油习惯。此外，电动天窗、MDPS电动助力转向系统、多功能方向盘以及侧气囊、侧气帘等都能在车上找到。中控台采用了软材质的真皮包裹，配上真皮座椅和黑色的钢琴漆音响的控制面板，凸显出高档感。ISO FIX儿童座椅这样的贴心配置[PeiZhi]更能让家庭用户感到温暖。据东风悦达起亚[QiYa]销售部蒋女士介绍，K2的一键启动功能还将延续到整个K系列车型。

　　K2的车内空间[KongJian]在同级车中绝对能算中上水平，最让人满意的是K2拥有A级车一般的后排空间[KongJian]，后排中央没有出现“鼓包”，无形中也为后排中央的乘客留出了更宽松的腿部空间[KongJian]。

　　家庭用车对于[DuiYu]燃油经济性的考量相当重要，如今，油价已是“8”字头，未来还会更高， K2的整台动力系统调校都偏向于节油，从发动机再到变速器，再到MDPS助力转向、ECO-driving以及轮胎选择，都是以降低油耗为首要目的。根据官方数据，K2 1.4L手动挡百公里综合工况油耗仅为6.1升。

　　记者在与起亚[QiYa]总部的研发专家交流时了解到，起亚[QiYa]整个车身[CheShen]采用了60%的高强度钢板，这也将改变国内消费者对于[DuiYu]日韩车系安全性能不佳的刻板印象。如果用一句话总结：它很适合家庭使用，特别是刚参加工作不久80后小夫妻的年轻家庭。因为K2拥有了足够让年轻人动心的外观设计以及适合家庭使用的车内空间[KongJian]和丰富的配置[PeiZhi]，起亚[QiYa]此次对于[DuiYu]K2寄予了很大希望，如果东风悦达起亚[QiYa]最终能够在配置[PeiZhi]和价格上为K2画上完美的一笔，完全可以跻身A0级别一线阵营。