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“长”者为尊——试驾北京奔驰E260L--国家史册
在豪华轿车领域，国内消费者往往信奉“长”者为尊。车身[CheShen]要长，后排[HouPai]空间[KongJian]也要长。这个独特的中国“口味”，让各大车企竞相针对国内市场推出加长[JiaChang]版车型[CheXing]。经过一年的精心准备，奔驰将原有E级车加长[JiaChang]了140毫米轴距，推出E级长轴距版，与对手们一较 “长短”。
笔者试驾的E260L，外观十分大气。脱胎于上一代E级车型[CheXing]的双大灯，由双圆灯升级为内棱形、外鹰眼的双灯组合，凸现出更多的进取与自信。上一代E级车型[CheXing]圆滑的车身[CheShen]弧线，也被新E级车型[CheXing]柔中带刚的车身[CheShen]线条所取代，庄重且不失动感。
细细观察后发现，新E级轿车加长[JiaChang]的部分，悉数被车厢后排[HouPai]所吸收。也就是说，这140毫米的增量，完全体现在后排[HouPai]乘客的腿部空间[KongJian]上。加长[JiaChang]了140毫米后，国产E级轿车的轴距，一举超过了3米，车身[CheShen]长度更是达到了5米以上。
140毫米，究竟能带来多大的空间[KongJian]提升？笔者打开后排[HouPai]车门后，感觉豁然开朗。关于E260L的空间[KongJian]，用语言描述已没有什么意义。因为，坐在E260L的后排[HouPai]，既可随意翘二郎腿，也可尽情伸懒腰，空间[KongJian]之宽裕，已不言而喻。
此外，E260L宽大的头枕，完全按照人体工程学设计，十分舒适，座椅还有电加热功能。后排[HouPai]右侧乘客，还可通过门板上的按钮，随意调节副驾驶的座位，以获得更为舒适的乘坐空间[KongJian]，充分让后排[HouPai]乘客感到尊贵。
那么，加长[JiaChang]后的奔驰E级长轴距版，其操控性能是否会因此下降？驱动E260L 1750公斤车身[CheShen]的，是一台机械增压缸内直喷引擎。这台引擎不仅具有强悍的动力和理想的低油耗，它还能将这两点与V6级别顺畅安静的运转品质完美结合。配合5速手自一体变速器，E260L只有在起步瞬间，会有短暂的犹疑；随着转速的攀升，强大扭矩不断涌现，底气之足与大排量V6自吸引擎无异。
转向方面，该车同样十分自如，在液压助力的帮助下，双手随意指挥这辆车，实属易事。
（陈伟栋）