宝马宝泽店市场[ShiChang]经理王鹏：

　　宝马销售[XiaoShou]压力不大

　　从经销商[JingXiaoShang]的角度看，宝马上半年的销售[XiaoShou]压力不是很大，属于比较健康的发展。4月份出现了销售[XiaoShou]低潮，交易车辆数大幅下滑，5月份立刻回升，一定程度上补充了4月份的销售[XiaoShou]空缺。我们做过相应的市场[ShiChang]调查发现，低潮是受经济宏观调控和清明节的影响，广东地区受清明节的影响很大。

　　讴歌珠江新城店市场[ShiChang]经理解勇刚：

　　诸多因素影响车市

　　对讴歌来说，今年1-5月份还是有增长的，但是年初银行储备金开始逐步上升，利息也不断上调，信贷紧缩，加上日本地震，很多因素对国内企业的影响我们看不到的。再加上去年下半年[XiaBanNian]车市那么疯狂的消费，可能提前透支了今年上半年的消费力，所以导致了目前车市低迷的状况。通过今年上半年的销售[XiaoShou]，我们发现有三大特点，第一，来店量不足，第二，就是来店的客户购买意向不足，第三就是交叉购买的客户会比较多，所谓交叉购买，就是过来看天籁的客户他可能会去买宝马，这么一种消费特征跟以往有很大的区别。

　　一汽马自达区域营销顾问吴标：

　　市场[ShiChang]份额达标就行

　　今年我们的销售[XiaoShou]压力非常大，任务量也很重。不过，任务量我从来不看，我只盯市场[ShiChang]份额，如果市场[ShiChang]份额达到了公司给我的目标就可以了。从4月1日到现在，我们每半个月统计一次来店量，到现在连续5次都是下降的。但是我们的签单量并没有因来店量的下降而持续下降，在这两个半月中还有两次达到了今年的新高。

　　如何应对目前的市场[ShiChang]局面？

　　邓志辉：

　　创新采用网络集群营销模式

　　下半年[XiaBanNian]，一方面我们会增加销售[XiaoShou]渠道，另一方面将进行经销商[JingXiaoShang]的培训，提升销售[XiaoShou]水平。在渠道扩张上，广汽传祺将采取特殊政策。目前全国核心经销店已达59家。为了减少风险、增加经销商[JingXiaoShang]盈利能力与辐射能力，广汽乘用车创新采用4S+S的“网络集群”营销模式，实施区域代理制，鼓励经销商[JingXiaoShang]发展二、三线门店，以解决单纯一个4S店成本过高、前期盈利能力偏低的问题。在渠道建设的整体布局上，广汽乘用车计划在今年底扩建至100家，这些销售[XiaoShou]渠道也会根据“4S+S”的模式进行纵向拓展，以最低成本、最快速度、最大限度地覆盖市场[ShiChang]。

　　杨伟新：

　　如果产能恢复会面临较大压力

　　对于下半年[XiaBanNian]什么时候产能可以全部恢复，厂家方面还没有给我们一个明确的答复。其实这段时间我们也想蓄客，但是现在客户的品牌忠诚度降低了，如果你说要订三个月或者两个月，他们就真的很难去接受。有消息说，可能7月份下半旬东风本田的产能会有一个比较大的恢复，到时手中又没有订单，就怕全年的任务量及利润指标没法完成。

　　南菱集团市场[ShiChang]总监张雅琳：

　　通过市场[ShiChang]营销活动促进销售[XiaoShou]

　　作为一家民营企业，我们首先关注的是单店的盈利能力。从目前情况看，南菱单店的售后就能把整个店基本养起来，甚至是有盈利的。第二点是品牌的均衡。日系也好美系也好，集团希望品牌上可以均衡。最后一个就是区域的平衡。南菱这两年除了广州这样的一线城市以外，在二、三线市场[ShiChang]也都有布点。未来的市场[ShiChang]我们保持乐观，因为看到下半年[XiaBanNian]我们的厂家还是有很多新车推出。针对近期销售[XiaoShou]数据不太好的情况，我们也打算在第三季度，也就是7、8、9月能够通过一些市场[ShiChang]的营销活动促进销售[XiaoShou]。

　　黄耀星：

　　经销商[JingXiaoShang]压力大利润低

　　从现在别克车型和产销来看，今年上市的车型不会增加很多。随着客户的认知度、认同感增加了以后，我们对下半年[XiaBanNian]的整个车市的销售[XiaoShou]还是比较乐观的。下半年[XiaBanNian]别克品牌面对最大问题是经销商[JingXiaoShang]利润大不如2009年、2010年。从经销商[JingXiaoShang]的层面看，各个厂家对销量的要求逐年一个台阶的提升，无形中将这些压力转嫁给了经销商[JingXiaoShang]，经销商[JingXiaoShang]将承受很大的压力，希望厂家体谅经销商[JingXiaoShang]。

　　下半年[XiaBanNian]车市怎么走？

　　程松柏：

　　七八月是一道很重要的坎

　　从目前的情况来看，七八月是一道很重要的坎。因为从七八月的销售[XiaoShou]就能大致看出全年的销售[XiaoShou]情况，假如七八月也跟四五月那样出现销售[XiaoShou]低谷，这年就会比较不顺心。七八月还是一个轨迹，这个轨迹对整个华南车市的影响很大。东风日产对七八月份的投入是比较大的，我将想办法维持往年的销售[XiaoShou]水平，打好今年的收官之战。

　　沈万松：

　　厂商配合营造良好销售[XiaoShou]环境

　　我觉得真正的压力会在经销商[JingXiaoShang]层面。在市场[ShiChang]高速增长时，大家都没压力，一旦增长放缓，压力马上就很大。希望从上（厂家）到下（经销商[JingXiaoShang]）都要相互理解，相互配合，共同营造良好的汽车销售[XiaoShou]环境。

　　解勇刚：

　　下半年[XiaBanNian]开始“血拼”

　　我们对下半年[XiaBanNian]的情况是这样看：第一，下半年[XiaBanNian]的信贷应该有所缓解；第二，提前消费的影响到下半年[XiaBanNian]来说也会逐渐减弱；第三，很多车企今年年初制订的目标，到目前并没有增或减，也就是说下半年[XiaBanNian]车企的竞争也会越来越厉害，经销商[JingXiaoShang]的日子也会越来越难过，那么优惠、促销力度就会加大，所以下半年[XiaBanNian]肯定是一个血拼的时期。

　　东风悦达起亚华南区首席代表周志华：

　　下半年[XiaBanNian]起亚增幅将达两位数

　　目前中国消费存在的是信心问题，很多媒体、金融机构都在探讨研究中国的经济发展。当前中国的人口基数是比较大的，消费需求也是相对比较大的，这是我们今后发展的一大优势。从目前的经济发展走势来看，下半年[XiaBanNian]的车市会相对于上年下滑。但九、十月份肯定比四、五月份上升的。我们在七月份将推出一款新车型，相信下半年[XiaBanNian]的销售[XiaoShou]在环比中会有所上升，目前我们的增长幅度是17%，行业的增长幅度是11%。我估计下半年[XiaBanNian]起亚的增长幅度会超过全国的增长幅度，大概为12%-13%。

　　王鹏：

　　旺季搞促销淡季练内功

　　现在民间拥有的资金还是很雄厚，加上广州的消费水平提高，这些都有利于豪华车的销售[XiaoShou]。七八月份是一个关键点。要是我们挺过了并维持一个相对良好的状态，我们的下半年[XiaBanNian]的销售[XiaoShou]将会比较可观。我将遵循一个销售[XiaoShou]道理：车市旺时多搞促销，尽量提升自己的知名度；车市淡时多练内功，提高服务的各项水平。总体而言，我对下半年[XiaBanNian]的发展很看好。

　　许方华、胡泽展、 韩旭、 曾祥文