新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]投入大雨点小

　　据工信部公布的《2010年汽车[QiChe]工业经济运行报告》显示，2010年，入围的54家车企190个车型年产量为7181辆车，这意味着，54家车企去年生产的节能与新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]平均不足133辆，每个车型的产量则平均不到38辆。

　　车企目前发展新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]的最主要障碍是政策[ZhengCe]不落地，企业[QiYe]不敢过多进行研发和投资，毕竟企业[QiYe]所承受的财力有限。很大一部分企业[QiYe]在传统燃油汽车[QiChe]技术方面尚处在研发起步阶段，纯电动车型却已推出好几款，但其实连真正的产品生产线还未建立。不过，虽然有关新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]发展的一些具体标准和补贴细节没有出台，但是政府全力发展新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]的决心很大，这也引起了跨国车企对这个全球最大汽车[QiChe]市场[ShiChang]的觊觎。

　　日产汽车[QiChe]公司将在今年启动试售“聆风”纯电动车的计划，并确定在国家相关政策[ZhengCe]明确后，与其合作伙伴东风汽车[QiChe]公司制定更多的新能源[XinNenYuan]车推广措施。

　　各大车企工厂忙扩容

　　广汽本田增城工厂的全面扩容，可望下半年实现，一举解决目前产能不足的状况，也为理念及其后车型的发展提供了发展空间。从12万辆上升到24万辆，加上老工厂，总产能也就相应地上升到48万辆。

　　一汽－大众南海项目已经正式获批，这将为一汽－大众新增30万辆的产能，使一汽－大众总产能突破100万辆。而长安PSA深圳基地的获批，也将最终形成年50万辆的生产能力，并将PSA在华产品线向商用车型延伸。与此同时，神龙公司第三工厂在武汉启动，到2015年，神龙的产能将提升至75万辆。此外，北京现代、福特在华合资公司长安福特马自达和江铃汽车[QiChe]，目前也都在兴建新的生产基地。

　　油价[YouJia]波动趋涨惹人忧

　　消费者认为2011年汽车[QiChe]市场[ShiChang]不乐观的因素有哪些？有网站调查结果显示，“油价[YouJia]大幅上涨”在众多影响因素中高居榜首，成为被访者眼中最不乐观的因素。其次，“用车成本增加”、“政策[ZhengCe]因素”等也在一定程度上会对今年车市的走势造成负面影响。调查表明，“车辆使用费用增加”是使被访者改变购车计划的“罪魁祸首”。其次，“经济形势不明朗，谨慎消费”、“政策[ZhengCe]因素”也令一部分被访者选择观望。

　　从趋势来看，油价[YouJia]上涨甚至破十已经不再是遥远的事情，一旦消费者感到油价[YouJia]已经高到令开车毫不划算，只能不买车、不开车，那么汽车[QiChe]厂家的危机就真的来了，而且无法抗拒。由于油价[YouJia]的变化掌握在垄断企业[QiYe]手中，汽车[QiChe]企业[QiYe]再怎么苦心专营节能，都不可能无限弹性地迎合油价[YouJia]的上涨。

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　　戚耀琪