6月29日，上海汽车集团旗下的商用车[ShangYongChe]品牌MAXUS大通V80在无锡生产基地正式下线，这是继3月份品牌对外发布后，宣告全面进入产品投产阶段的第一大系列。

　　上汽[ShangQi]集团总裁陈虹当天表示，未来上汽[ShangQi]在确保乘用车保持全国第一的前提下，增加对商用车[ShangYongChe]的投入，实现轻卡、重卡、零部件和动力系统，以及改装车的多头发展，实现上汽[ShangQi]集团的“乘商并举”，力争到2015年，上汽[ShangQi]商用车[ShangYongChe]跻身国内商用车[ShangYongChe]销量前三甲。

　　上汽[ShangQi]集团副总裁肖国普在接受记者采访时表示，上汽[ShangQi]商用车[ShangYongChe]版块(包含MAXUS大通、上汽[ShangQi]依维柯红岩、南京依维柯、上海汇众、上海申沃)在“十二五”末销量要达到40-50万辆的目标。

　　提升商用车[ShangYongChe]竞争力

　　今年2月28日上汽[ShangQi]方面正式发布作为上汽[ShangQi]商用车[ShangYongChe]新军的MAXUS大通品牌，它由上汽[ShangQi]在2009年全面收购英国商用车[ShangYongChe]公司的Maxus品牌知识产权和技术平台上吸收发展而来。最终经过14个月的时间的消化和进行国产化匹配，定位于自主中高端商用车[ShangYongChe]品牌。

　　据介绍，此次MAXUS大通V80是上海汽车商用车[ShangYongChe]公司打造的国际基准商用MPV，更分四大系列，全面适用于移动商务、旅游通勤、城市物流和专用改装等细分市场。

　　陈虹表示，“十二五”期间，坚持乘用车“加快发展”与商用车[ShangYongChe]“谋求突破”并举，坚持自主创新与合资合作并举，在继续确保乘用车和微车国内市场领先地位的同时，加快形成商用车[ShangYongChe]板块的核心竞争力，重点突破轻客、轻卡、重卡等整车业务；同步构建发动机、变速箱、驱动桥等核心零部件配套体系；并积极发展专用改装车业务。

　　上汽[ShangQi]商用车[ShangYongChe]公司总经理蓝青松在接受中国证券报记者采访时表示，此次推出的MAXUS大通V80只是第一个平台产品，目前已经获得集团批准投资9.8亿元开发第二个代号为SV7的平台，计划在2013年上市，接下来还有第三个平台开发计划。

　　据了解，MAXUS大通V80在9月份正式交车，今年的总体销售目标仅为4000台，其中月400台的销量计划出口。

　　布局核心零部件

　　2010年，上汽[ShangQi]集团以329.33万辆的总销量再居国内汽车集团销量榜首，但是商用车[ShangYongChe]领域上海汽车的销量几乎可以忽略不计，成为公司发展的短板。目前，上汽[ShangQi]旗下有上汽[ShangQi]依维柯红岩、南京依维柯、上海汇众、上海申沃等多个品牌，但2010年总销量仅仅15万辆，甚至无法与二三线的商用车[ShangYongChe]企业相比。

　　肖国普表示，此次推出了MAXUS大通V80系列，就正式完成了上海汽车重卡、轻卡、轻客、商用MPV等商用车[ShangYongChe]版块的布局，“十二五”期间将加快商用车[ShangYongChe]发展速度，今年商用车[ShangYongChe]总体目标销量20万辆，到2015年要达到40-50万辆。

　　肖国普还透露，汽车业要发展必须要布局核心零部件领域，上海汽车对于商用车[ShangYongChe]的发展已经有了准备，“十二五”期间将投资30亿用于商用车[ShangYongChe]的发动机，在变速器方面也有了数十亿的投资规划。

　　目前，上汽[ShangQi]布局的商用车[ShangYongChe]三大基地分别是位于重庆的上汽[ShangQi]依维柯红岩、位于南京的南京依维柯、位于无锡的上汽[ShangQi]MAXUS大通基地。(李晓辉)