车改不鼓励买车，也不实行补助

　　杭州已进行[JinXing]的车改，到底有没有效果？市委常委、常务副市长杨戌标开了个玩笑：“车改之后，副局长以上(的领导)身体都好起来了。” 

　　而实施公车[GongChe]改革对节约财政的效果比较明显。有关部门对前两批车改单位[DanWei]的年度公务交通开支与公务用车补贴测算进行[JinXing]对比发现，第一批单位[DanWei]比车改前下降了32%，第二批单位[DanWei]下降了30%；其次，公车[GongChe]改革之后，对超标超编配车、公车[GongChe]私用、公车[GongChe]乱停等不正之风也有很好的遏制，“这方面的举报已经很少见了。”杨戌标说。 

　　杨戌标说，就全国而言，车改还处于自下而上的探索阶段。所以，车改也要一边改一边完善。比如有人曾抱怨来市府开会找不到车位，时间也很紧张。后来，市政府大楼边上建了车库，早上开会还有人“代客泊车”。 

　　考虑到车改后，大家都去买车会加重交通拥堵，杨戌标表示，杭州车改不鼓励大家买车，也不实行购车的补助政策。

　　那大家怎么出行？市政府也有打算了。比如，在机关干部居住比较集中的地方，开通上下班班车，机关事务管理局的公车[GongChe]服务[FuWu]中心也将增设服务[FuWu]点。同时，针对部门正职推出自由选择，可以选择领车贴，自行安排交通，也可以不领车贴，由公车[GongChe]服务[FuWu]中心提供个性化服务[FuWu]。

　　需要用公车[GongChe]，得购买服务[FuWu]有偿使用

　　取消了公车[GongChe]，遇到要用公车[GongChe]的时候怎么办？购买服务[FuWu]。问谁买？市机关事务管理局下面有个公车[GongChe]服务[FuWu]中心。它的前身是位于德胜路的市级机关汽修服务[FuWu]中心，从2009年5月1日起正式投入运行，实施的是企业模式、市场化运作。车改单位[DanWei]要用车，得购买服务[FuWu]，有偿使用。 

　　据了解，目前，公车[GongChe]服务[FuWu]中心有专职驾驶员61人，截至今年5月底，为车改单位[DanWei]提供出车服务[FuWu]1.5万台次，安全里程200余万公里。由于“价格远远低于成本，(中心)还处于亏损状况。”市府副秘书长、市级机关事务管理局局长裘建平介绍。 

　　车改补贴，拟根据油价变化而浮动

　　2009年，杭州就发布了车改用车补贴的相关政策，按照实际工作职务层级，划分九个车贴档级，上限为2600元/人/月，下限为300元/人/月。 

　　两年过去了，车贴标准会不会调整？据了解，有关部门将根据车改机关干部的诉求，以及社会对车贴的认可程度，提出初步的办法，进行[JinXing]报批。目前，正在进行[JinXing]相关的方案研究，拟根据油价的涨跌等因素进行[JinXing]动态调整。 本报通讯员 毛建国 本报记者 刘焜