中华人民共和国年鉴简介
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车企体育营销新手段 大众奥运营销扭转颓势--中国年鉴网
在成为奥运合作伙伴之前，大众[DaZhong]正处于一个市场低潮期，由于高额的成本、车型老化以及竞争日益加剧等因素的影响，大众[DaZhong]业绩逐年下滑。
最初大众[DaZhong]在中国的合资企业关于赞助[ZanZhu]北京奥运会的提议一出，大众[DaZhong]内部还出现了争议：当时奥组委还没有成立，大家心里都没有底，不知道赞助[ZanZhu]奥运需要多少钱。
事实上，赞助[ZanZhu]北京奥运并非是大众[DaZhong]第一次与奥运“亲密接触”。早在1992年，大众[DaZhong]集团旗下的西班牙子品牌西亚特曾经赞助[ZanZhu]过巴塞罗那奥运会，此后西亚特品牌在欧洲甚至全球的影响力都得到了一次全面的提升。
借助奥运传播平台，2006年大众[DaZhong]汽车以71万辆的新车零售量和24.3%的显著增长，在中国市场一举扭亏为盈。原定于2008年实现的、产能利用率提高至90%的目标也在2007年提前实现。中国市场再度超过德国成为大众[DaZhong]品牌全球最大市场。本报记者 朱艳莹