看看人家怎么做

　　国外品牌[PinPai]商标[ShangBiao]：延续也创新

　　标致、大众等国外品牌[PinPai]商标[ShangBiao]的变化[BianHua]，更多的是在继承和完善，而非颠覆性的创造。

　　好了，都说我们要与国际接轨。看看国外车企是怎样换标的，通常人家只是在继承原有品牌[PinPai]的基础上，再加以美化完善，而不是来个颠覆性的创造。

　　去年1月，标致公司在成立200年之际，迎来第10次换标，演变的时间不可谓不长。全新LOGO加重金属的质感，突出狮子手臂的线条，并弃用往日的蓝色背景。与此同时，标致还宣布了公司的最新口号:“Motion & Emotion”。

　　而纵观大众、奔驰、雪铁龙这几年的品牌[PinPai]演变，更多的也是传承和创新，而非来个革命性的变化[BianHua]，大众商标[ShangBiao]的演变甚至只体现在颜色的变化[BianHua]上。甚至有人笑称，这些大品牌[PinPai]的领导真保守，应该来中国多考察一下，不大破哪有大立，不搞个大项目哪有操作空间？

　　口号、车名花招更多

　　与品牌[PinPai]、商标[ShangBiao]的变化[BianHua]相比，国内整车领域的概念和车名则更变化[BianHua]多端了。可能是因为中国的车型实在太多了，仅有的几个好听一点的中文字也弹尽粮绝了，起个中文名也成了艰巨的任务。如东风日产有轩逸轿车[JiaoChe]，郑州日产有御轩MPV，够让你抓狂了吧！东风日产甚至还计划推出“楼兰”大型MPV，大家也知道，楼兰古国最终是走向灭亡的，难道也想让楼兰车卖不好？

　　其实车型未必就只要用中文名，像国外一些车名用字母加阿拉伯数字就可以命名很多车型，如宝马7系、5系，奔驰S、E、B级、奥迪Q系列，让人耳熟能详，国内整车厂可以借鉴。

　　相比品牌[PinPai]、商标[ShangBiao]之类的，国内车企还创造了层出不穷的概念，这恐怕是最让人抓狂的了。单单SUV等跨界车所涌现出的新概念让人应接不暇，仅在6月就冒出了XUV、FUV概念。

　　让人一头雾水的“中式汽车[QiChe]命名学”

　　CR-V:是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)。

　　XUV:X代表无限、未知,意为比SUV大得多的大型SUV，主要是指福特公司专门定制生产的F-650，也被称作悍牛，但这一名词被陆风X8移用重新界定为“全能全领域车”，口气真大。

　　FUV：Fashionable Utility Vehicle的简称， 即时尚多功能车辆。FUV兼具MPV、三厢轿车[JiaoChe]以及城市型SUV各自的箱体优势；一辆FUV就能满足家庭多方面的用车需求。FUV概念是广汽丰田为了推出新车逸致而提出的概念，也就是说买了一辆逸致，就根本不用买其他车了。

　　NCV：即“New Concept Vobicle”,新概念轿车[JiaoChe]，它是我国自主品牌[PinPai]奇瑞为瑞虎提出的一个新概念。它是以轿车[JiaoChe]底盘为平台，兼顾了轿车[JiaoChe]的舒适性和SUV的越野性，大多人仍然把瑞虎归类为SUV。

　　SAV：Sport Activity Vehicle的简写，即高性能运动型多功能车。这本来是宝马汽车[QiChe]为旗下“X”系车型创造的新概念，在中国却被长安[ChangAn]福特麦柯斯抢了风头，可麦柯斯卖得也实在太差了。

　　CUV：City　Utility　Vehicle“城市多功能车”。目前国内车市最典型的CUV就是长城哈弗。CUV强调的是针对市区内使用的各种功能，所以非常看重性价比。

　　CDV:Car Derived Van的缩小，也就是说基于轿车[JiaoChe]平台的厢式车，后来在不同的国家、不同的时期都有不同的引申意义，代表车型有郑州日产NV200、福田迷迪。

    （文、图 王灿彬）