中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
京华时报：比亚迪登陆中小企业板“摸错门”--国家史册
6月30日，比亚[BiYa]迪在A股中小企业[ZhongXiaoQiYe]板上市，依靠新能源的发展前景和股神巴菲特的青睐，比亚[BiYa]迪“闪亮登场”两天，股价便上升接近40%。尽管比亚[BiYa]迪赢得了很多投资者的赞赏，但笔者还是想说说比亚[BiYa]迪上市过程中的一些问题。
首先，比亚[BiYa]迪上市的畸形股本结构再次彰显资本市场改革是“换汤不换药”。比亚[BiYa]迪总股本是23.541亿股，但流通A股却只有7900万股，流通A股占总股本的3.356%，而正是这不到4%的流通股的股价，决定了公司14.97亿限售股的价值，这明显不合理。这种人为减少流通股上市的做法，让比亚[BiYa]迪获得了较高的市场溢价，这也正是大量新股给资本市场埋下巨大风险的根源。
其次，比亚[BiYa]迪业绩滑坡却遭遇市场恶炒，表明新股投机风气开始重新抬头。比亚[BiYa]迪最近披露的业绩公告显示，公司一季度实现营业收入117.1亿元，同比下降11.6%；实现净利润3.24亿元，同比下降80.25%；归属于发行人股东所有者的净利润为2.67亿元，同比下降84.35%。比亚[BiYa]迪掌舵人王传福表示，国内汽车市场发展放缓是公司业绩下滑的主要原因之一。一边是公司业绩迅速下滑，另一边却是公司股价遭遇爆炒。刚上市两天，比亚[BiYa]迪股价便从22元被拉到28元，新股投机风气又开始抬头，这对一直严厉打击新股炒作的深交所来说又是一个考验。
最后，比亚[BiYa]迪登陆中小企业[ZhongXiaoQiYe]板有点儿“摸错门”的味道。谁都知道比亚[BiYa]迪已经是一个规模巨大的企业，公司总股本已达到23.541亿股，却登陆中小企业[ZhongXiaoQiYe]板，这有点让人摸不着头脑。作为中国第六大轿车生产企业的比亚[BiYa]迪显然已不属于中小企业[ZhongXiaoQiYe]范畴，而是一家规模很大的大型企业。根据公司发布的最新季度报告，其总资产为572.86亿元，如果谁说这种企业还算中小企业[ZhongXiaoQiYe]的话，那纯粹是睁眼说瞎话。
由于中小板的新股估值水平一般要明显高于上交所的大市值板估值，因此，比亚[BiYa]迪在弱市中跑到中小企业[ZhongXiaoQiYe]板IPO，能让投资者产生某种估值幻觉，企业可以圈到更多的钱。但这种做法一旦形成风气，将不利于资本市场的长远发展。笔者认为，上证所和深交所应该重新对主板、中小企业[ZhongXiaoQiYe]板和创业板进行明确的划分，比如总股本在3亿股以上的到主板上市，3亿股以下的到中小板上市，而创业板企业应该注重创业性质。监管层也应该继续深化新股发行改革，将限售股的限售期缩短至半年，以减少新股投机风险。这样，下一个“比亚[BiYa]迪”才不会美滋滋地在那里数着钞票笑看自己的股票被高度投机。 □李允峰