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街道野小子——试驾菲亚特2011款博悦--国家史册
在国产车尚无踪影的情况下，广汽菲亚特将进口的2011款Bravo博悦作为了自身销售渠道发售的第一款车。这款有“亚平宁小钢炮”之称的小车[XiaoChe]小改款后，拉低了价格，并在手动[ShouDong]档外，还增加了自动[ZiDong]档。这个举措是否能吸引更多的消费者[XiaoFeiZhe]呢？
2011款博悦在外观上的改动并不算多，整体线条，包括圆润的尾部，让这款两厢小车[XiaoChe]运动感还是相当强烈[QiangLie]。我们试驾的1.4T自动[ZiDong]至尊版除了把大灯熏黑以外，后视镜和门把手还采用了镀铬装饰。由于保有量少，开在路上还挺扎眼。
新博悦碳纤维的装饰材料依然很精致。真皮的座椅包裹性非常[FeiChang]好，侧向支撑也很到位。这样的小车[XiaoChe]还有两片式全景天窗，一下子把档次提高很多。前排乘坐空间[KongJian]表现不错，但后排的空间[KongJian]就比较一般。在中控台上有一个按钮，可以切换方向盘的助力大小。
博悦配备了菲亚特引以为傲的1.4T-JET涡轮增压发动机，可提供150马力最大功率，在2250转时可提供206牛米的最大扭矩。一脚油门下去，发动机转速超2500转之后涡轮增压就会介入，带来强烈[QiangLie]的推背感，且强劲的动力源源不断，加速、超车非常[FeiChang]彪悍，无愧于“钢炮”的美名。扎实的底盘和225/45R17的宽扁轮胎，让车身在高速行驶过程中十分稳健。
有点不习惯的是，这款车配备的DualogicTM智能双模六速手自一体变速箱，其实就是一台加装了自动[ZiDong]换档模式的手动[ShouDong]变速器，怪异的排档面板上没有自动[ZiDong]档常见的P档和D档，起步时不加油车就不走，上坡也会溜车。在自动[ZiDong]档模式下，档位切换尤其是1、2档之间，顿挫的冲击感非常[FeiChang]强烈[QiangLie]，根本就谈不上舒适和平顺，想要通过油门大小来控制也非常[FeiChang]难。
其实无论选择手动[ShouDong]还是自动[ZiDong]档，博悦开起来都像是一个蛮劲十足的“野小子”。在我们看来，真正喜欢博悦激情四射驾驭感觉的消费者[XiaoFeiZhe]，还不如选择稍微贵一点，但多出30马力的手动[ShouDong]档。 （刘朝晖）