起飞

　　记者试驾的这款A8L 3.0T为低输出版本，但这个低是相对的，它的实际表现[BiaoXian]一点也不谦虚。根据官方数据，尽管新A8L的整备质量突破了2吨，但它的极速依旧是豪华[HaoHua]轿车的上限———　250公里/小时，而百公里加速[JiaSu]更是只要惊人的6.2秒。事实上，新A8L的加速[JiaSu]表现[BiaoXian]也与飞机及其相似，没有令人眩晕的推背，只有源源不断、深不可测的持续加速[JiaSu]，这也正是顶级豪华[HaoHua]车应该具有[JuYou]的特征。

　　单是看A8L的外观，就隐约能够看出它的性能实力：1460毫米的车身相当低矮，应具有[JuYou]非常低的车身重心，而超宽的轮距与超长的轴距则为贴地飞行提供了稳扎的下盘。配合奥迪[AoDi]独家的Quattro四驱系统，以及235/55 R18的倍耐力　P ZERO高性能胎，A8L的四轮几乎在路面上生了根，如何粗暴的蹂躏都无法让它变得不稳定，连响胎的机会都少之又少。

　　对于这一级别的车辆，运动性应该不是评判的重点，但我不得不说，当你坐进A8L的驾驶[JiaShi]席，尤其是将驾驶[JiaShi]模式选择为动态模式那一刻起，你会感觉[GanJue]整条公路都是属于自己的。偌大的车身驾驶[JiaShi]起来却如同小一级的车型，那种灵活的感觉[GanJue]相比奔驰S甚至是宝马[BaoMa]7都来得更为明显。至于乘坐舒适性，新A8L也当仁不让的具有[JuYou]和奔驰S级同等的水准，比起宝马[BaoMa]7系真的要好上不少。还说什么呢，清空跑道，起飞吧！

　　（文/图　记者　朱钦）

　　参数

　　尺寸(mm)：5267×1949×1460

　　轴距(mm)：3122

　　发动机排量(mL)：2995

　　最大功率(Kw/rpm)：213/4850-6800

　　最大扭矩(Nm/rpm)：420/2500-4850

　　变速器类型：8速手自一体

　　评价

　　赞：舒适性与操控性皆刷新同级标准

　　内饰顶级奢华，设计有格调

　　3.0T动力表现[BiaoXian]出色且平顺

　　弹：海量控制按钮难以上手

　　后座按摩座椅缺乏脚托