以目前的驾培考试规定，每补考一个科目，都由学员[XueYuan]另外缴纳一笔补考费用。这笔补考费用，考场有明确的收费标准，有的驾校[JiaXiao]肆意向补考的学员[XueYuan]加收补考费。个别驾校[JiaXiao]，由于这方面的获利可以更大，为了增加学员[XueYuan]的补考率，他们往往在教学过程中误导学员[XueYuan]，提高学员[XueYuan]们的补考率。有些驾校[JiaXiao]故意缩短学员[XueYuan]练习时间，明明应该练习十次的，以“考试难度不大”为由，只让学员[XueYuan]练习两三次，导致学员[XueYuan]考试风险加大。有些教练更声称，以自己的方法，学员[XueYuan]今天来学，明天就可以考试。有些教练更存在故意误导学员[XueYuan]，在操作要领上相当含糊，使他们在考试时容易过不了关。毕竟，对于学员[XueYuan]们来说，他们对补考费的收费标准还不是很清楚，因此，明明只需要交几十元一次的补考费，有些教练会私下将费用翻2—3倍。对于他们来说，学员[XueYuan]需要补考次数越多，他们从中赚得也就越多。

　　因此，不少选了便宜驾校[JiaXiao]的学员[XueYuan]，发现自己的学车费用，在经历种种理由的收费后，总数并不比那些报名费较高的驾校[JiaXiao]少，有的甚至更多。

　　警惕“野鸡”驾校[JiaXiao]虚假承诺

　　根据东莞交通局向各驾校[JiaXiao]下发的《关于开展驾校[JiaXiao]经营资格审查、规范驾培行业管理的通知》要求，每家驾校[JiaXiao]必须拥有不小于3000平方米的训练场地。实际上，许多不知名的小驾校[JiaXiao]远远不符合这个要求，这导致他们在走投无路下另辟蹊径———选择挂靠在大驾校[JiaXiao]名下。如今每辆车一个月只能考六个学员[XueYuan]，无疑也增加了这些不知名小网点的成本压力，业内人士预计，在此次涨价风之下，难免会有些小网点支撑不住而关门大吉。

　　有业内人士提醒，目前行业已经出现一种不正当的竞争现象，部分驾校[JiaXiao]为了迎合新政，同时又满足自己扩张的需求，会通过挂靠的形式，征募人员带车加盟，这种经营方式驾校[JiaXiao]不承担成本压力与风险，“挂靠”过来的加盟点的经营性质仍属个体，缺乏统一的管理。不明就里的消费者如果报考了这类驾校[JiaXiao]，有可能所消费到的品牌只是一个噱头，如果出了问题，自身权益很难得到保证。

　　一些原来的“野鸡”驾校[JiaXiao]，或者原来规模较小、无法继续独立经营的小驾校[JiaXiao]，失去经营资格后，找到某些获得经营资质的合格驾校[JiaXiao]，要求挂靠，成为合格驾校[JiaXiao]的报名点，换了个招牌继续营业。很多到此报名的学员[XueYuan]，并不能得到大驾校[JiaXiao]的训练条件，而是被这些报名点自己的人以所挂靠驾校[JiaXiao]的名义进行培训，其中偷工减料之事不一而足。

　　挂靠驾校[JiaXiao]因投入成本低，往往是夫妻两人，一个做文员，一个做教练，就能开一家挂靠在大驾校[JiaXiao]下面的网点，通常这种小网点招到一个学员[XueYuan]就上交给其挂靠的驾校[JiaXiao]一定的费用。因为成本低，又急于多招生，这些挂靠网点往往打出极低的价格招生，与大驾校[JiaXiao]的收费相比，甚至会低千余元，往往还打出“一到两个月包拿驾照”的广告标语，很多学员[XueYuan]拿照心切，或者贪图便宜，就报名了。报名之后，学员[XueYuan]们往往会发现自己上了贼船。东莞至今出现过几十起驾校[JiaXiao]网点卷款潜逃的事件。一般情况下，学员[XueYuan]报名在这些挂靠网点之后，往往发现驾校[JiaXiao]的教学质量和服务根本就跟不上，教练的素质也不敢恭维，驾校[JiaXiao]承诺的两个月拿照，学员[XueYuan]几乎没学到什么实际的东西，只练习应试技巧就匆匆上考场，考完了心里对单独驾驶汽车却完全没底。甚至有些网点刚开始收费非常低，到后来不断以各种理由收取其它的费用，最后加起来的费用，往往还高于正规的大驾校[JiaXiao]。

　　链接补考收费统一标准

　　车管所对于驾培收费有明确的收费标准。其中，理论考试补考费为35元，桩考及九选三补考费为65元，路面补考费为145元。但实际上，部分驾校[JiaXiao]对理论考试的补考收费，普遍在50元—100元，桩考及九选三的补考费则在200元—300元，而路面补考费向学员[XueYuan]报价300元—400元不等。

　　因此，学员[XueYuan]在报名学车时，最好选择那些口碑较佳的驾校[JiaXiao]。对补考、长途训练等各种存在隐性收费的项目，也要了解清楚实际收费。