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深圳5条地铁线全部开通 出租车行业受冲击--国家年鉴(2)
地铁[DiTie]开通[KaiTong]带来出租车[ChuZuChe]营运“很受伤”。
随着上个月深圳5条地铁[DiTie]线全部开通[KaiTong],深圳正式进入地铁[DiTie]网络运营时代。地铁[DiTie]改变了市民的出行方式,方便了市民,对出租车[ChuZuChe]行业则产生了直接冲击。记者近日调查发现,几乎所有出租车[ChuZuChe]司机都反映生意明显下降,长途客被地铁[DiTie]抢走,雨天客源也减少,平均每天收入降低200元左右……多重压力下,原本收入就不高的的哥们很受伤。
对此,深圳市客运交通管理局局长庄仕成表示,尽管地铁[DiTie]开通[KaiTong]后导致出租车[ChuZuChe]客流调整和变化,短期对出租车[ChuZuChe]收入存在一定影响,从长期来看仍有正面影响。而受访深圳出租车[ChuZuChe]行业业内人士表示,现阶段出租车[ChuZuChe]行业的确受到轨道交通的影响,或将于大运会后进入转型期。
的哥:客流量减四五成 每天收入少200元
昨天中午,在深圳机场停车场候客的运发公司的哥黄师傅给记者算了笔账:地铁[DiTie]全面开通[KaiTong]前,他一天的收入在650元~800元;全面开通[KaiTong]之后,他的收入下降到500元~700元。前后相差100元~200元。他一天的支出包括房租40元,一家人吃饭60元,租金240元,油耗130元,如果开一天车只赚500元,那么他就只能存下大约30元。这还不算车辆每个月两次的保养费用、轮胎损耗费等。黄先生表示,将观察一段时间,如果确实开出租车[ChuZuChe]无钱可赚,将选择转行。
骏强公司的李先生也向记者晒了自己昨天一天的账本,总共赚了500多元,加上副班交给他250元,总收入约在750元~800元,减掉租金420元,油费160元,纯收入200多元。一个月下来,如果不设休息日,能赚大约6000元。这个费用还要再减去一个月两次的机油费大约300元,以及轮胎损耗费大约180元。而在去年同期,他一个月的收入大约是1万元。李先生估计,9月以后,学生开学,大运会结束,客流量将减少很多,他们的收入将更少。
交委:长途客源减少 短途客源增加
“地铁[DiTie]开通[KaiTong]后,市民出行更加方便,提高市民出行频率,出租车[ChuZuChe]与地铁[DiTie]接驳客流量增加。地铁[DiTie]开通[KaiTong]后,全市道路交通流量相对减少,道路施工对交通影响减少,车辆周转运行效率将提高。原特区外区域地铁[DiTie]覆盖区域有限,对绿的客源影响相对较小。加上禁电(禁行电动自行车)措施的推行,短途客反而相对增加。”市客运交通管理局局长庄仕成接受记者采访时回应,尽管地铁[DiTie]开通[KaiTong]后导致出租车[ChuZuChe]客流调整和变化,具体为长途客源减少,短途客源增加,但根据其他城市的经验,以及调研驾驶员分析,地铁[DiTie]线开通[KaiTong]短期对出租车[ChuZuChe]收入存在一定影响,从长期来看仍有正面影响。庄仕成表示,作为政府主管部门,将继续关注后续影响,及时调整对策。