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安全与车重无直接关系 车身设计是关键--中国年鉴网
近日,“2011第五届中国[ZhongGuo]道路交通安全论坛”在北京举行,记者在会上采访到了来自协办方日产汽车企划-先进技术开发本部技术企划部部长山之井利美。他表示,安全与车辆重量没有直接关系。
记者:车到底是轻的更安全还是重的更安全呢?
山之井:如果用大车和小车去做碰撞的话,肯定是大车的安全性更高一些;如果要是用相同尺寸、相同大小的车辆进行安全碰撞试验,碰撞的结果跟车辆重量没有直接的关系。同样大小的车,不管是轻的车,还是重的车,都可以通过车身的设计来提高它的安全性。
记者:中国[ZhongGuo]道路交通状况,尤其发生事故[ShiGu]的死亡数据所占比率和日本的道路还有差别。日产汽车以后会不会根据不同国家的道路状况,来进行有针对性的设计?
山之井:中国[ZhongGuo]的交通事故[ShiGu]形态和日本比较相近,但也有一定的差别。我们也很希望能够针对中国[ZhongGuo]的交通事故[ShiGu]形态来设计一些适合中国[ZhongGuo]道路情况的汽车产品。但是由于中国[ZhongGuo]到目前为止还没有更加宏观的以及详细微观的数据,所以目前为止还没有完全的能够掌握中国[ZhongGuo]道路的实际情况以及交通事故[ShiGu]的情况。
最近启动的交通事故[ShiGu]数据(CIDAS)项目计划一年内,在中国[ZhongGuo]5个城市,每个城市收集100件事故[ShiGu]数据进行详细的调查。这个项目开始之后,能够拿到很多中国[ZhongGuo]详细的实际数据进行分析和研究,尽早的根据中国[ZhongGuo]交通事故[ShiGu]情况,来设计出符合中国[ZhongGuo]的车型。
记者:你认为目前在中国[ZhongGuo]抑制道路交通事故[ShiGu]方面,需要哪些改进?
山之井:在中国[ZhongGuo]为了减少交通事故[ShiGu]的发生,很重要的一点是对人的安全意识的培养和教育,让他们理解、接受怎么样去安全的驾驶车辆,不要超速,还要避免一些违反交通规则的驾驶行为。这一点对于降低车辆的事故[ShiGu]是很重要的因素。
我最近参加了一个会议,这个会议中提到,在傍晚行车的时候,提前把车灯打开,可以降低对行人和骑自行车人的事故[ShiGu]。
本报记者 谢涛