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中华人民共和国年鉴简介

  

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摇号中签不购车者名单或公布 专家称处罚无道理--中国年鉴

  
摇号中签不购车者名单或公布 专家称处罚无道理--中国年鉴
    北京市小客车指标[ZhiBiao]调控管理办公室表示,对“中签[ZhongQian]不买”的管理措施将适时公布。(资料图 中新社发 陆欣摄)

  中新网7月26日电 (汽车频道 李建宗)北京市第7期购车指标[ZhiBiao]摇号今天上午举行,17600个新购车指标[ZhiBiao]产生,超过61万人参加本次摇号,中签[ZhongQian]比例34.9:1,再创新低。但更引人关注的是,第一期购车指标[ZhiBiao]将于本日到期,过期未能完成车辆注册登记的中签[ZhongQian]指标[ZhiBiao]将作废。北京市小客车指标[ZhiBiao]调控管理办公室表示,对“中签[ZhongQian]不买”的管理措施或将适时公布,并或向社会公布“中签[ZhongQian]不买”者名单。

  北京市交通委的统计数据显示,第一期摇号个人指标[ZhiBiao]共有17600个,目前已使用的有14000余个,占总量的80%,交通委预计最终废弃的指标[ZhiBiao]应在1000个左右。

  一方面是中签[ZhongQian]率不断降低,购车人抱怨连连;一方面又有中了签却不买车的现象,原因何在?

  亚市原总经理、汽车评论员苏晖在接受中新网汽车频道采访时认为,存在部分市民本来没有购车打算,只是随大流参加摇号的现象。此外,停车费上涨,油价高企,也让有的人中签[ZhongQian]后又打消购车念头。部分热门车型提车周期较长亦是导致指标[ZhiBiao]过期的原因之一。

  事实上,在摇号新政之初,就有不少人担心会出现“中签[ZhongQian]不买”,白白拉低中签[ZhongQian]率的现象,北京市交通委还曾为此向社会征求管理意见。

  苏晖认为,既然政府自己制定了购车摇号的政策,中签[ZhongQian]后又不买车者只是按规则办事,没有理由惩罚他们。“就好比足球场需要球迷捧场一样,车市同样也需要人气来支撑。老百姓不管是真的着急购车,还是凑热闹、随大流,对车市来说都是好事,现在车市本身就已经很惨淡了。对于中签[ZhongQian]不买的现象,应该是以宣传教育为主,不应该滥用行政手段。”

  对于中签[ZhongQian]不购车造成的指标[ZhiBiao]浪费,苏晖建议将到期指标[ZhiBiao]流转到下一轮摇号中,这样既能避免指标[ZhiBiao]白白浪费,又可提高下一轮摇号的中签[ZhongQian]率。

  国泰君安汽车行业分析师张欣在接受中新网汽车频道采访时认为,摇号的“零成本”是中签[ZhongQian]不买现象出现的主要原因。“如果像上海一样拍牌,那凑热闹的人会少很多。”张欣表示。他认为对中签[ZhongQian]者进行惩罚一是没有道理,二是没有作用。“买车是大事,人家想等到自己满意的车型,有什么不可以呢?而且中签[ZhongQian]后又不买车的人基数很小,惩罚了也无助于提高中签[ZhongQian]率。”(中新网汽车频道)

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