遭遇寒流

　　一方面，以往自主[ZiZhu]品牌[PinPai]比较占优势的A0级、A00级车领域，被下探的合资品牌[PinPai]蚕食，另一方面，追求向上走的自主[ZiZhu]高端品牌[PinPai]，在过去的1-2年内动作迟缓、尚未取得明显成效，依然无法与合资品牌[PinPai]相抗衡。原本就处在生存夹缝中的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]，这一回面临前所未有的困境——

　　关键词

　　市场低迷 销量下滑 对手强大

　　车市整体遇冷，自主[ZiZhu]品牌[PinPai]更是日子难熬。虽未全军覆没，但70%-80%的品牌[PinPai]都出现负增长。销量大幅下滑、库存压力增加、利好政策退出、销售任务却只增不减……自主[ZiZhu]品牌[PinPai]真的“很受伤”。一些经营不善的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]4S店，甚至三番五次地更换品牌[PinPai]，个别4S店单月销量不超过5台车，命悬一线。

　　生意“秋”销售人员走了大半

　　记者来到位于机场路的某经销商集团，随便走进其中一家4S店，整个大厅空空荡荡，偶尔有几个顾客进来晃晃，几名销售顾问聚在一起闲聊。隔壁展厅内，也仅有几辆摆放整齐的样车，一个工作人员闲散地坐在一旁看书。

　　据哈飞汽车4S店负责人透露，随着销量大幅下滑，该店原有十几名销售顾问，现在仅剩几人。海马汽车4S店的销售人员也向记者大倒苦水，据其介绍，最近店内生意每况愈下，来的顾客不是进行保养就是进行维修，这些新车就像过气的宠儿，无人关注。

　　一方面，市场不景气，自主[ZiZhu]品牌[PinPai]严重受挫，另一方面，厂家对单店的考核量不降反增，相较于去年，销售任务上升了15%。“市场这么低迷，我们今年要完成销售计划不容乐观！”东创建国集团的市场部负责人表示，今年他们自主[ZiZhu]品牌[PinPai]的销量虽未下降，但同比去年21%的增幅，今年的增幅仅为5%，并且所付出的努力远比去年大得多。

　　车价“跳水”消费者不买就是不买

　　记者随后又走访了武侯大道、龙潭寺等汽车园区，大部分自主[ZiZhu]品牌[PinPai]店门可罗雀，展厅内新车的标价也大幅“跳水”，以前售价在10多万的车，现在仅仅卖8万多，此外，店方还配送许多服务优惠。尽管如此，销量还是不见起色。

　　奇瑞汽车工作人员感叹：“降价和推新车已经不管用了，消费者不买就是不买！”据了解，今年70%-80%的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]销量都严重下滑。比亚迪的销售经理表示，近几个月到店看车的客人明显减少，往年销售旺季，展厅的销售顾问每天至少要接待上百位客户，目前最繁忙时也就20位。而另一方面，厂家对于单店全年销售目标不降反增，车商有苦难言。据了解，该店今年1至5月新车销售量比去年同期下降一半多，现在每天最多只能卖出一两辆车，情况大不如前。

　　某品牌[PinPai]的销售负责人告诉记者，由于近来新车市场持续低迷，所得利润无法维持一家4S店的正常运营，他们已经在最大限度地缩减开支，甚至在水电开销方面，也是能省则省。据了解，今年上半年，一些自主[ZiZhu]品牌[PinPai]汽车4S店相继选择退网，另谋出路。