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对比评测4款主流中级新车 性能特点各有千秋--中国年鉴
新君威[JunWei] 挂别克标的“德国车”
通用汽车在设计[SheJi]新君威[JunWei]的时候目标是全球市场，它看起来比传统德国车要更圆润一些，不是靠华丽、夸张来抓取眼球，设计[SheJi]师用干练的线条勾勒出完美的比例。车尾的设计[SheJi]尤其出色，足够性感但也不太出格。
今天看来，其实没有[MeiYou]必要刻意将新君威[JunWei]归入运动型中级[ZhongJi]车行列，对于多数人来说它只是一部长相漂亮、大小适合私用的中级[ZhongJi]车罢了。也正因为独特而又不极端的个性，让新君威[JunWei]很快被市场接受。
泛亚在新君威[JunWei]的内饰设计[SheJi]中扮演了重要角色，来自中国消费者的高标准的确影响力巨大，新君威[JunWei]的设计[SheJi]堪称通用有史以来最富有设计[SheJi]感的内饰之一：环抱式的中控台非常大气，镀铬、亚光和压花金属镶嵌在不同的位置，让整个座舱点缀着恰到好处的视觉兴奋点。
那个漂亮的方向盘让一辆挂着别克商标的中级[ZhongJi]车第一次那么刺激人的驾驶欲望。它不仅握感一流，反馈到手上的感觉也非常丰富，让人信心十足，再加上典型的德式风格悬架，新君威[JunWei]其实完全可以被认为是一辆德国车。它那种柔韧中透着硬朗的感觉甚至比很多纯粹的德国车更有运动天赋，如果在4辆车中选一辆去跑赛道，我首选新君威[JunWei]。
2011年，君威[JunWei]2.4L车型[CheXing]全面换装了SIDI直喷发动机，功率和扭矩都相比老款有一定提升，虽然反映在驾驶上并没有[MeiYou]很明显的动力[DongLi]提升，但燃油经济性明显增强了很多。
当然，在乘坐空间方面，君威[JunWei]似乎并不像其他三款车那么对后排照顾有加。这是一辆偏重驾驶者的车，亮点都集中在前排，如果看重后排乘坐空间，通用还有一款专门为你设计[SheJi]的车———君越。它有更长的轴距和更大的空间，而且价格并不比君威[JunWei]贵。
在君威[JunWei]长长的产品线上选一款出来是件复杂的事情，因为4个排量的8种车型[CheXing]价格互相交错。售价26.99万元的2.0T顶配车型[CheXing]提供最强的动力[DongLi]，而20.69万元的1.6T则是纯粹驾驶乐趣追求者的理想选择；2010款的2.0L和2.4L车型[CheXing]也都增加了配置。对比发现，2.0L世博版和2.4L精英版其实是性价比最高的。