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车市走势起底 主动调控拖累车市跑输GDP--国家年鉴(3)
■盘点2011年上半年[ShangBanNian]弱市“样板车”
“弱市”、“调整年”是今年[JinNian]汽车业的代名词。在动荡的市场[ShiChang]中,必有陈规被打破,必有老势力被分解,也必有新势力的融合。从一系列乘用车细分市场[ShiChang]的“样板车”身上,更可以窥见今年[JinNian]市场[ShiChang]的微妙变化。
豪华车:宝马加速冲刺“老大”位置
60.8%!7月7日,宝马集团率先宣布,上半年[ShangBanNian]在中国市场[ShiChang]总共销售121614辆汽车,同比增长[ZengChang]60.8%。宝马优秀的成绩单,只是今年[JinNian]中国豪华车市场[ShiChang]的一个注脚。
如果说,上半年[ShangBanNian]汽车整体市场[ShiChang]“冷风嗖嗖”,那么与之形成鲜明对比,豪华车细分市场[ShiChang]却依旧艳阳高照。除了宝马创出佳绩,中国豪华车领头羊奥迪半年销量[XiaoLiang]达14.1万辆,同比增长[ZengChang]28%;奔驰销量[XiaoLiang]为9.22万辆,同比增长[ZengChang]52.3%等等。巨大的市场[ShiChang]潜力,让豪华品牌纷纷加大在中国市场[ShiChang]的投入,这也让市场[ShiChang]进入了多方贴身肉搏阶段。
与宝马集团高幅增长[ZengChang]相比,即便由于停产35天改造生产线,造成一季度损失产量2.2万辆,奥迪依旧继续保持着销量[XiaoLiang]老大的位置。据统计,6月份,奥迪在华销量[XiaoLiang]为27658辆,而上半年[ShangBanNian]共销量[XiaoLiang]14.1万辆,同比增长[ZengChang]了28%。其中奥迪Q5的销量[XiaoLiang]几乎出现了翻倍,同比增幅高达97.4%。此外,奔驰在中国的销量[XiaoLiang]也占据全球销量[XiaoLiang]14%,在华销量[XiaoLiang]为9.22万辆,同比增长[ZengChang]52.3%。
统计数据显示,随着各大豪华车品牌在中国市场[ShiChang]的投入日益加大,奥迪在豪华市场[ShiChang]一方独大的局面已经出现了根本性转变。分析人士指出,宝马、奔驰实现大幅度增长[ZengChang]后,将与奥迪在市场[ShiChang]贴身肉搏。然而,除了德系豪华品牌的高歌猛进,第二梯队的美系与日系,销量[XiaoLiang]也取得大幅度增长[ZengChang]。据上海通用透露,今年[JinNian]前6月,凯迪拉克在华工销售14078量,同比增长[ZengChang]高达88%。
作为全球豪华车市场[ShiChang]的老大,宝马集团在中国一直扮演着“追赶”者的角色。今年[JinNian]上半年[ShangBanNian],在瞬息变化的市场[ShiChang]环境中,宝马继续以快速增长[ZengChang]朝着中国“老大”的位置奔跑。据了解,今年[JinNian]上半年[ShangBanNian],宝马集团在中国大陆市场[ShiChang]共销售BMW和M INI汽车121614辆,同比增长[ZengChang]60.8%。其中,BMW品牌共销售113169辆,同比增长[ZengChang]59.1%。(文/图 郭小戈)
紧凑型车:新嘉年华终成标杆
随着80后一代成为市场[ShiChang]消费主力,以及国家节能汽车补贴的深入推行,曾经沉寂的紧凑型轿车市场[ShiChang]已风起云涌。今年[JinNian]以来,新POLO、新嘉年华、新飞度、爱唯欧等主流品牌不断升级推新品,东风悦达起亚K2也将入市,引领了小型车之争步入了高品质竞争阶段。据粗略统计,今年[JinNian]上半年[ShangBanNian]上市新车中,小型车销量[XiaoLiang]几乎占到了整体市场[ShiChang]的40%左右,而增长[ZengChang]主要源自于高端小型车的细分市场[ShiChang],这成为今年[JinNian]小车市场[ShiChang]最突出的亮点之一。
长安福特新嘉年华成为这波小型车热潮的新标杆,福特的这款经典小型车也终于在中国市场[ShiChang]复活。今年[JinNian]上半年[ShangBanNian],新嘉年华销量[XiaoLiang]超过3.7万辆,月均保持在6200辆的稳定水平。自2009年3月上市以来,新嘉年华已取得了超过15万台的销量[XiaoLiang]。今年[JinNian]5月,2011款新嘉年华升级上市,继续巩固竞争力。
新嘉年华是“一个福特”全球战略的首款产品,以充分的本土化姿态入华。而福特的时尚设计以及在安全、配置等方面的良好竞争力,都是新嘉年华成功的因素。一款小型车不仅要外观时尚动感,而且要有值得信赖的安全性和达到档次的内饰,新嘉年华正是诠释了这个市场[ShiChang]新规律。另外,节能环保技术一直是主流小车的一大卖点,低碳环保也是高端小车倡导的一种生活方式。譬如,早在2009年新嘉年华上市之际,长安福特就不断力推其在节能领域独具优势的产品技术。据介绍,新嘉年华的车体结构广泛采用了大量超高强度钢材,在使车身更加坚固的同时,还减轻了车体的重量,全铝合金发动机使车身更轻盈敏捷。车体重量的减轻不仅提升了燃油经济性,也使得操控表现更为优异;CVVT连续可变气门正时技术提高了发动机的稳定性和动力性,增强了发动机的工作效率。另外,电子辅助转向系统(E-PAS)进一步提高了福特嘉年华的燃油经济性。(文/图 陈志杰)