在北汽和奔驰[BenChi]签订了20亿欧元的再投资协议之后，7月9日，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]一系列庞大的建设项目拉开序幕。北汽集团董事长兼北京[BeiJing]奔驰[BenChi]董事长徐和谊透露，实际上，双方的投资金额并不止20亿欧元（约183亿人民币），而是达到了300亿人民币左右；除了当日奠基的北京[BeiJing]奔驰[BenChi]发动机工厂之外，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]的研发中心建设以及整车产能扩建都已经开始。今后5年中，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]的年产能将以每年10万辆的增幅提升，并且每一年都会投产一款新产品。

　　奔驰[BenChi]发动机厂终落北京[BeiJing]

　　9日，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]汽车有限公司全新发动机工厂在亦庄经济开发区奠基，这意味着奔驰[BenChi]发动机将首次在德国本土之外的地区生产。

　　“为了让这个发动机工厂在北京[BeiJing]落地，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]经过了四五年的努力，戴姆勒这次做出这么重大的决定，也能看出它对中国市场的重视程度。戴姆勒的战略现在也逐渐向中国转移，加大在中国的投资，拉长在中国所生产的产品线，在中国不光是进行整车制造，而是进行从研发到重要零部件生产的整个过程。”据徐和谊介绍，发动机工厂计划2013年投产，一期产能可达到生产25万台以上新型汽油发动机，将会生产奔驰[BenChi]的1.6L、2.0L和3.0L发动机，涵盖了奔驰[BenChi]所有国产车的发动机型号。

　　发动机厂投产后，将会大幅提高奔驰[BenChi]国产车的国产化率，降低国产车的价格。新工厂将进行发动机主要零部件加工及发动机总成的装配和试验、检测；另外，其总成、零部件的国产化工作也已制定计划。同时，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]还将进一步探讨是否有一部分富余的产品可以出口。

　　北京[BeiJing]奔驰[BenChi]总裁兼首席执行官戴斯表示：“北京[BeiJing]奔驰[BenChi]是奔驰[BenChi]全球非常重要的企业，中国市场已经成为奔驰[BenChi]全球最重要的区域市场之一。此次，奔驰[BenChi]决定将其在德国以外的首个发动机工厂建立在此并全面启动未来发展项目。”2009年，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]实现首次盈利，2010年实现销量突破50000辆，销售收入、利润全面大幅增长。据徐和谊预计，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]2011年盈利水平会在2010年的基础上增长50%。

　　后续产品锁定紧凑级

　　6月底，戴姆勒股份公司与北京[BeiJing]汽车刚刚签署了进一步深化合作的战略合作框架协议，决定向北京[BeiJing]奔驰[BenChi]再注资约20亿欧元。徐和谊表示，其实北京[BeiJing]奔驰[BenChi]扩建涉及到的资金不止20亿欧元，而是高达300亿人民币。在这300亿的投资项目中，发动机工厂的开建只是拉开了一个序幕，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]一系列未来重点项目也将全面启动，包括北京[BeiJing]奔驰[BenChi]整车厂的大幅扩建、建立首个研发中心，以及引进数款紧凑级车。

　　“工厂的吊车，钢结构的屋架都起来了，”徐和谊介绍，目前整车厂扩建的部分工程已经开始着手。随着这些新项目的陆续建成，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]的产能将从现有的10万辆，以每年10万辆左右的幅度提升，一直到2015年，将达到40万-50万辆的年产能。

　　此外，产品的规划也已经到位。北京[BeiJing]奔驰[BenChi]董事、高级执行副总裁蔡速平介绍，今年底，奔驰[BenChi]SUV GLK车型就将在北京[BeiJing]奔驰[BenChi]投产，此后从2013年一直到2015年，每年都将有新产品推出。

　　而在产品的选择上，奔驰[BenChi]将会首次把重点放在紧凑级车上，“目前奔驰[BenChi]产品全是后驱，为了适应节能、小型化的趋势，戴姆勒从‘十二五’开始陆续向市场推前驱紧凑型轿车，并且北京[BeiJing]奔驰[BenChi]要推出的前驱紧凑型车和戴姆勒德国本土是同步的。”徐和谊称。

　　此外，北京[BeiJing]奔驰[BenChi]研发中心的方案也已经正式确定，设计已经展开：第一步是围绕着奔驰[BenChi]产品的国产化和零部件的开发检测，以及产品对中国市场的适用性设计；第二步是进行换代车型的开发。本报记者 朱艳莹