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法拉利倍耐力杯挑战赛移师上海--中国年鉴网
法拉利[FaLaLi]新款458 Challenge驶下赛道。本报记者 崔卓佳 摄
近日，法拉利[FaLaLi]赛道日嘉年华在上海国际赛车[SaiChe]场举行[JuXing]。同时，有19年历史的法拉利[FaLaLi]倍耐力杯挑战赛同期举行[JuXing]。
法拉利[FaLaLi]倍耐力杯挑战赛类似于保时捷卡雷拉挑战赛，车手们使用同一款赛车[SaiChe]，排位赛决定正赛发车位置[WeiZhi]，激烈的赛道角逐后产生冠亚军。目前，法拉利[FaLaLi]倍耐力杯挑战赛使用新款458 Challenge赛车[SaiChe]，其由法拉利[FaLaLi]458 Italia公路版跑车改装而成。其采用中后置V8（90°夹角）发动机，排量为4.4L，最高转速为9000转/分钟, 最大输出功率397千瓦，并采用电子差速器。作为一款专用赛车[SaiChe]，458 Challenge大量采用了轻质碳纤维材料、Lexan材料和法拉利[FaLaLi]F1-Trac系统—成熟的牵引力控制系统。ABS/EBD、电子差速器和F1-Trac设置可通过安装在方向盘上的Manettino进行操作，有3种模式可供驾驶员选择：OFF位置[WeiZhi]（牵引力控制停用）或位置[WeiZhi]1和位置[WeiZhi]2（可提供逐渐增强的干扰水平并可根据附着力状况进行选择）。值得一提的是458 Challenge还可产生1.6 G侧面抓地力。
本次挑战赛，著名F1车手费斯切拉也参与其中，并在最后一位出发。起步后费斯切拉一路直追，当他追上88号赛车[SaiChe]（郭富城驾驶）时现场气氛达到了高潮，天王在顽强的抵挡了大半圈后，还是在直道后的弯角处丢掉了位置[WeiZhi]。
此次嘉年华法拉利[FaLaLi]还举行[JuXing]了青年方程式比赛、FXX和599XX表演赛等活动。
本报记者 崔卓佳