上周，国家税务总局的一纸征求意见稿引发社会热议。修订中的《车辆购置税征收管理办法》拟对购车款之外的增配费、装饰美容费、加价[JiaJia]费统一开票征税。这意味着，该办法如获施行，购车人不仅要接受销售商加价[JiaJia]提车的要求，还要上缴更多的车辆购置税。

　　省商务厅最新统计表明，今年上半年，由于国家补贴政策的调整、汽油价格不断上扬等因素，车市不再如往年一般火爆，汽车消费增幅下降了两成多。

　　但是，在车市降温的大背景之下，加价[JiaJia]销售却依然大行其道。主要原因是，私家车消费目前仍集中在少数热销品牌，而有些生产厂家热衷“饥渴营销”，使热销车型保持供不应求的状态。记者获悉，宝马X系列、一汽奥迪Q系列、奔驰GL级和ML、雷克萨斯RX系列、沃尔沃S系列的部分车型，均出现2万至7万元不等的加价[JiaJia]现象。除了豪华车，广汽汉兰达、东本CR-V、上海大众途观、福特锐界、一汽大众高尔夫和大众CC车型等，加价[JiaJia]在数千到3万元之间。

　　据南京市消协调查，汽车加价[JiaJia]销售主要有两种方式：

　　直接加价[JiaJia]法。消费者[XiaoFeiZhe]购买某一品牌汽车，4S店销售人员称该品牌汽车紧俏，如不在车款的基础上加价[JiaJia]的话，提不到车或要相当长时间才能提到车，因此直接要求消费者[XiaoFeiZhe]加现金。只要消费者[XiaoFeiZhe]加了现金，就能在较短的时间内提到车。加的现金不计入车款发票，有的开收据，有的开其它名目的发票，有的什么凭证都没有。

　　以装潢费名义加价[JiaJia]。4S店销售人员要求消费者[XiaoFeiZhe]必须承担一定费用的装潢才能提到车或缩短提车时间。但是，购车附加的装潢费用会大大超出单独装潢的费用。该费用不计入车款发票，单独开装潢发票或收据。

　　加价[JiaJia]售车行为长期存在，表面看是供求关系失衡的结果，实际还有更深层次的原因。

　　南京大明路汽车一条街某4S店经销商[JingXiaoShang]坦言，加价[JiaJia]售车与国内汽车销售模式有着必然的联系。厂家设置了区域销售壁垒，导致经销商[JingXiaoShang]拥有更多的加价[JiaJia]底气，即使同城有多个4S店，大多都存在价格联盟。其次，厂家向经销商[JingXiaoShang]发货，往往存在搭售行为，例如热门车型必须搭配一定的滞销车型，所以对经销商[JingXiaoShang]“加价[JiaJia]”行为常常睁一只眼闭一只眼。

　　消费者[XiaoFeiZhe]认为，对于迅速升温的汽车消费，相关部门疏于监管也让车商加价[JiaJia]没有顾忌。有不少网民就提出质疑：“如果征税，那不就是承认经销商[JingXiaoShang]加价[JiaJia]卖车合法了？”接受记者采访的一位购车者气愤地说，加价[JiaJia]售车本身就不合理，凭什么还要我们多缴税呢？ 本报记者 吴剑飞