最近，有关两款新车[XinChe]命名[MingMing]的消息备受关注。一个是东风日产即将推出的大型MPV名字[MingZi]已经确定为“楼兰”，很多人就此担心，楼兰古国最终是走向灭亡的，不知道东风日产此举意欲何为？另一个消息是风传一汽大众将推出一款新车[XinChe]，名字[MingZi]确定为“淡腾”，如此“给力”的名字[MingZi]顿时让听闻者集体有些“蛋疼”。两则消息，不论其是否已经成了事实，还是纯属有人恶搞，至少把新车[XinChe]命名[MingMing]这个话题再次抬到了谈论的焦点台上。

　　自古以来，取名是中国人的人生大事之一。为孩子起个好名字[MingZi]而翻烂新华字典的人数不胜数。在汽车界，车名犹如一个符号，消费者对车的印象如何，也大致由“名”而来。车名对于汽车，就像身份证对于社会人一样重要，简简单单几个字，就可以代表一款汽车所传达的信息。也正是因为如此，很多汽车厂家认为，一款新车[XinChe]的名字[MingZi]起得好不好，直接影响着这款车的受欢迎程度甚至销量。在他们看来，一个响亮的名字[MingZi]可以帮助刚上市的车型在最短的时间内获得消费者注意，失败的命名[MingMing]则会导致耗资数百万的宣传活动效果大打折扣，尽管有些时候，事与愿违的事情常常发生。

　　还有一点让汽车厂家不能回避的是，随着市场上车型数量越来越多，意味着就会有相同数量多的名字[MingZi]做匹配，但好听的字就那么多，于是，一番你争我抢之后，出现了两种结果：一是众多车型的名字[MingZi]几近相似，很难区分你我；二是个别车企为求标新立异，找些偏僻的怪字眼起名，两者最终给消费者带来的都是一个感觉——越来越看不懂车。

　　可见，新车[XinChe]命名[MingMing]绝对是个见功力、见水平的技术活，需要非凡的智慧，更需要有包容的勇气。在这一点上，国际一些知名汽车企业提供了一些不错的命名[MingMing]办法，我们可以清晰地感受到奔驰、宝马命名[MingMing]的成功之处：简洁、易懂、大方和朗朗上口，车名不是论文也不是传记，完全可以拿来为我使用。或许随着一段时间的调整，国内汽车企业给新车[XinChe]命名[MingMing]就会逐步走向规范。拭目以待吧！

　　胡斌