新迈腾上市之日闯进了不速之客。有媒体记者爆料称：在全新迈腾上市所选之地杭州大剧院上市现场，有全新帕萨特[PaSaTe]组成的车队来回晃悠。更有人“敏感”地发现，在一汽-大众所预订的酒店附近（位于西子湖畔），上海大众邀请影星姜文代言的全新帕萨特[PaSaTe]广告代为“迎宾”，猎猎旌旗整整一条街都是。

　　新帕萨特[PaSaTe]欲抢夺“同门兄弟”新迈腾的风头，如此争锋喧宾夺主的场面，不知别人作何感想，反正笔者还是第一次听说。不就是一款上市新车吗？即便是新迈腾让新帕萨特[PaSaTe]如临大敌，营销策略也不至于如此“小家子气”！我想，这种事情肯定不是上海大众所为，但背后的上海大众怎么就默许了呢？也许上海大众根本就不知道吧。

　　中高级车市如今竞争惨烈，人们有目共睹。在刚刚组成的新一代中高级车阵营，全新迈腾、标致508、第八代索纳塔、新帕萨特[PaSaTe]等携全新的设计理念、智能科技和丰富配置汹涌而来，向雅阁、凯美瑞、君威等市场[ShiChang]领军车型发起强烈冲击。类似的冲击以往不是没有过，不知策划西子湖畔闹剧始作俑者有没有想过，为何有些车型的强势市场[ShiChang]地位一直未能被撼动？比如，哪怕是遭遇罕见的日本大地震袭击，雅阁为何仍然能以61948辆的销量夺得今年上半年中高级车市上牌量冠军？

　　设计优美如何如何，智能先进如何如何，配置丰富如何如何……吹得天花乱坠，可就是不能把销量第一的雅阁们拉下马来。究竟这其中原因何在？中国汽车市场[ShiChang]都已位居世界第一了，如果国内车市的竞争还仅仅是停留在比拼外观和功能上，我觉得这是一种悲哀！

　　哪个企业和品牌能将竞争引入更高级层面？相信许多有心人和笔者一样，一直都在寻找。

　　几天前（好像就在新迈腾上市前后），J．D.Power亚太公司正式发布了2011年中国售后服务[ShouHouFuWu]满意度[ManYiDu]指数研究（CSI）报告。今年的报告显示，广汽本田[BenTian]以超出行业平均分63分的优异成绩（896分），一举夺得2011年中国售后服务[ShouHouFuWu]满意度[ManYiDu]第一名。继2009年、2010年之后，这是广汽本田[BenTian]再次在J．D.Power中国售后服务[ShouHouFuWu]满意度[ManYiDu]调研中名列前茅。

　　本人一直是不太信服林林总总的许多排名的，但J．D.Power的售后服务[ShouHouFuWu]满意度[ManYiDu]指数研究（CSI）报告是个例外，何况此次又有含金量极高的汽车产品上牌量作辅证，这就更能够说明问题了。J.D.Power亚太公司中国区董事总经理Jacob George说，2011年总体售后服务[ShouHouFuWu]满意度[ManYiDu]指数得分为833分，与2010年（819分）相比提升了14分，“今年的调研结果是J.D.Power自2000年开展售后服务[ShouHouFuWu]满意度[ManYiDu]研究以来的行业最高水平。”而名列榜首的广汽本田[BenTian]，售后服务[ShouHouFuWu]满意度[ManYiDu]指数得分为896分，超出行业平均水平（833分）63分，清楚地向整个行业证明了广汽本田[BenTian]的卓越服务。

　　客户满意就是市场[ShiChang]满意，而想要让市场[ShiChang]满意就不是一朝一夕之功所能达到的。仅仅停留在对产品外观和功能的吹嘘上是一种浮躁的表现，是对市场[ShiChang]和消费者智商的误判。

　　华而不实的产品和浮躁的企业如今不胜枚举。广汽本田[BenTian]执行副总经理姚一鸣曾说，广汽本田[BenTian]一直追求的是有质量的增长，不仅要实现销量的提升，在品质、服务等各个领域也要取得领先的地位。也许这才是广汽本田[BenTian]长久以来所表现出的企业活力和强大竞争力的秘密之所在。

　　汽车企业之间的竞争早已不再停留在产品竞争层面，早已上升到整条产业链的竞争高度，唯有像广汽本田[BenTian]们一样，牢牢占据着产业链整合的高端，无论市场[ShiChang]如何变化，无论产品怎样翻新，企业永远都会立于不败之地。

　　几天前在杭州发生的新帕萨特[PaSaTe]争抢新迈腾风头事件上演的是一出闹剧，不管新帕萨特[PaSaTe]是出于什么样的初衷，再先进的技术和丰富的配置都不该是如此搞笑的资本，即便你是拥有TSI+DSG这样的黄金动力组合，但再高级的智能科技也并非百无瑕疵。比如“四门落锁”也算是一项新技术工艺，但前不久在天津发生的一起车祸惨案中，一辆广汽丰田汉兰达翻入路边的水渠中，闻讯赶到的救援群众就是打不开车门，最后驾驶员是否因在水中窒息而死至今成谜。

　　还在比拼产品吗？竞争业态早就上升到产业链层面了。