“除非获得政府补贴，否则聆风决不可能在中国获得成功。”上周，东风有限发布新的中期事业计划时日产[RiChan]总裁戈恩明确表示，东风日产[RiChan]自主品牌启辰将会生产电动车[DianDongChe]。这意味着此前规划的进口并最终国产日产[RiChan]“聆风”的计划被叫停。启辰推纯电动车[DianDongChe]的消息，是一直紧盯雷诺和英菲尼迪国产消息发布的媒体们“意外的收获”。

　　关于启辰品牌的规划，东风有限的中期计划里提到，2015年之前启辰品牌将投放5款车型，其中包括纯电动车[DianDongChe]，届时将达到年产销30万辆的规模。

　　拉低价格门槛

　　戈恩接受采访时表示，考虑到原计划在中国试运行的进口纯电动车[DianDongChe]聆风（leaf）享受不到中国政府的补贴激励，因此，未来日产[RiChan]的电动车[DianDongChe]战略重任将落在启辰品牌下。

　　据了解,早在两年多以前,日产[RiChan]为其在中国推广电动车[DianDongChe]规划的战略蓝图是：2010年是前期准备阶段，主要为电动轿车生产应用做一些准备；2011年为进口研发阶段，选择武汉等城市作为试点，提供25辆电动车[DianDongChe]作示范运行，未来以进口形式销售；2013年实现国产，以CKD组装为主；2015年为深度国产，同时实现产销5万辆的目标。

　　目前，把电动车[DianDongChe]“贴牌”启辰，无疑是日产[RiChan]为获得中国政府补贴从而拉低电动车[DianDongChe]价格门槛的曲线之举。

　　启辰是东风日产[RiChan]公司的自主品牌，把电动车[DianDongChe]放在该品牌国产将可顺利获得自主的身份。目前，国家对于私人购买纯电动车[DianDongChe]给与的优惠条件是每辆车补贴6万元，加上当地政府的额外补贴将更高。

　　与聆风有区别

　　业内人士不免提出疑问，聆风是否就是未来启辰电动车[DianDongChe]的版本，也即以CKD形式组装？

　　关于身份的悬疑，“未来国产版的电动车[DianDongChe]会跟聆风区别开。”日产[RiChan]中国公关负责人沈莉表示，今年将启动聆风在武汉试运行计划，目的是搜集中国消费者在实际使用电动车[DianDongChe]过程中的习惯，这些数据和信息将反馈给日产[RiChan]总部，有可能为未来启辰的电动车[DianDongChe]国产提供参考。

　　启辰生产电动车[DianDongChe]的消息，很多业内人士之所以感觉到“意外”，是由于在此之前，东风日产[RiChan]一直没有披露过其在电动车[DianDongChe]技术上的想法或者电池等关键零部件的相关储备。因此，启辰如何为这款电动车[DianDongChe]布局零部件的体系是后续的关键看点。东风日产[RiChan]内部人士表示，“目前已经在作相关的筹备工作，未来在电池、电机和电控方面也可能作一些外部资源的整合。”本报记者 梁静晶

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　　东风日产[RiChan]明年引进JUKE

　　本报讯 (记者梁静晶)上周，记者从消息人士处获悉,在2010年初日内瓦车展上亮相的日产[RiChan]全新入门级跨界车JUKE将于明年导入东风日产[RiChan]体系生产。

　　JUKE在去年年初的日内瓦车展上首次亮相。随后在欧洲几个国家陆续上市，JUKE在英国起售价约合人民币12.6万元。

　　JUKE是日产[RiChan]一款全新的入门级跨界车。长宽高分别为4000mm、1765mm和1570mm，轴距为2500mm。这款车被日产[RiChan]定位为专为城市年轻人而打造。

　　新车可看做是一款SUV和跑车的合体车型。新车有一款1.6升自然吸气式汽油发动机、一款1.6T发动机、一款1.5dCi共轨柴油发动机。在变速器方面，有5速手动、6速手动以及一款CVT变速器可选。JUKE标配前驱系统，据悉还将推出全驱车型。