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北汽“一分为四”分拆上市敲定方案--国家史册
日前，北京汽车集团有限公司(下称“北汽[BeiQi]集团”)筹备多年的上市[ShangShi]方案浮出水面，不同于此前盛传的集团整体上市[ShangShi]，北汽[BeiQi]已敲定“一分为四”的分拆上市[ShangShi]计划。
按计划，除了已上市[ShangShi]的福田汽车(600166.SH)这一商用车平台外，北汽[BeiQi]还计划打造北汽[BeiQi]股份、海纳川以及北汽[BeiQi]鹏龙三大上市[ShangShi]平台，“多点开花”快速打通多条融资渠道，上市[ShangShi]时间互不限制。北汽[BeiQi]宣称：“十二五”期间将实现四个股份公司比翼齐飞。
目前国内四大四小汽车集团中，上汽、东风、长安都已实现整体上市[ShangShi]，一汽、广汽、奇瑞等未实现整体上市[ShangShi]的汽车集团，也都在积极准备上市[ShangShi]。有庞大扩张计划且即将连续推出多款自主品牌新车的北汽[BeiQi]，上市[ShangShi]融资的需求同样很迫切。
不过北汽[BeiQi]的运气似乎一直不好，迎娶长丰、和亲欧宝的一系列收购事件均以失败告终，而对于福汽和众泰的收购又迟迟未决——依靠收购“做加法”并不顺利，显然上市[ShangShi]就成为了北汽[BeiQi]做大、做强的关键。
近几年来，中国车企格局出现了前所未有的变化。上汽、一汽、东风、长安已成为领军的第一阵营；面对广汽、甚至某些自主品牌的不断崛起，北汽[BeiQi]一直虎视眈眈想冲进第一阵营却因自身原因未能得志。从内部讲，北汽[BeiQi]与合资伙伴现代、戴姆勒的合作，长期以来也颇多龃龉。内忧外患之下北汽[BeiQi]思变，顺理成章。