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中国汽车零配件或将首遇美国“双反”调查--中国年鉴网
记者31日从中国机电产品进出口商会获悉，美国国内产业已经向美调查[DiaoCha]机关提出申请要求对中国输美钢制轮毂产品启动反倾销[FanQingXiao]反补贴合并调查[DiaoCha]，如获立案，这将是我国汽车零配件产业面临的第一次美国双反调查[DiaoCha]，将对我国国内相关企业产生重大影响。
机电商会有关负责人介绍说，近年来我汽车零配件产业频遭国外贸易救济调查[DiaoCha]，此次美国国内产业的立案申请是继南非和澳大利亚对我钢制车轮，欧盟对我铝制车轮发起反倾销[FanQingXiao]调查[DiaoCha]后，涉及我车轮产业的又一起贸易救济调查[DiaoCha]案件。
这位负责人表示，美商务部预计将于4月19日做出立案调查[DiaoCha]决定，而据初步统计2010年中国对美出口钢制轮毂产品13．86亿美元。
该负责人表示，机电商会曾组织国内产业成功应对美国刹车盘反倾销[FanQingXiao]调查[DiaoCha]，美国刹车盘、刹车毂特保调查[DiaoCha]，南非钢制车轮反倾销[FanQingXiao]调查[DiaoCha]等贸易救济调查[DiaoCha]。机电商会将密切跟踪此案，配合商务部等部门，适时开展各项工作，组织企业全力以赴开展应对工作。
延伸阅读：
北京时间3月31日，美国Accuride 公司和Hayes Lemmerz国际公司，向美国国际贸易委员会和美国商务部提出申诉，要求对中国出口的钢制车轮进行反倾销[FanQingXiao]和反补贴调查[DiaoCha]，预计美国商务部将于4月19日决定是否立案。
这是继南非和澳大利亚对我国钢制车轮、欧盟对我国铝制车轮发起反倾销[FanQingXiao]调查[DiaoCha]后，涉及我车轮产业的又一起贸易救济调查[DiaoCha]案件。
“我觉得这次的反倾销[FanQingXiao]调查[DiaoCha]，在上市公司中，影响比较大的可能是两家，即兴民钢圈、金固股份。总体上看，我国汽车钢圈的出口量不多，与铝合金制品相比，不在一个数量级。”昨日，一位证券分析人士接受采访时表示。
由于汽车钢圈主要用在货车、客车以及低端轿车上，因此，国内出口规模和铝轮毂相比，要小得多。
即便如此，钢制车轮近年来仍是屡遭反倾销[FanQingXiao]调查[DiaoCha]。
2010年10月终裁的欧盟铝制车轮的反倾销[FanQingXiao]案，税率从初裁的20.6%提高到22.3%。此次调查[DiaoCha]是我汽车零配件产业面临的第一次美国双反调查[DiaoCha]，起诉方要求的倾销幅度为38%～98%，同时提出了多项补贴项目。如果胜诉，则会对我国出口美国的钢圈产品产生重大影响。
自金融危机以来，全球发达市场的轮毂企业均处于亏损边缘。一方面来自于经营环境的恶化，另一方面更重要的挑战或威胁来自于中国企业低成本的竞争压力。
铝轮毂行业全球最大厂商美国超级实业，其毛利与净利已接近亏损的边缘，受业内专业人士喜爱的德国BBS轮毂公司亦于2007年宣布破产，汽车轮毂行业正面临洗牌。处于低端的钢圈产品，更是如此。在这一背景下，不难理解为何国内钢圈生产企业会屡屡遭到反倾销[FanQingXiao]调查[DiaoCha]。
去年，对于欧盟提出的铝轮毂反倾销[FanQingXiao]，没有对国内企业造成太大影响，中国出口到欧盟的轮毂只占总出口的大约10%。而北美市场才是中国厂家的重点市场。
“如果美国提起反倾销[FanQingXiao]，那将对中国中小型铝轮毂厂家造成严重的打击。长期来看，美国迟早会对中国产品提出反倾销[FanQingXiao]，相关厂家应该积极开拓其他地区市场来应对。”上述分析人士表示。