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北京启动航空医疗培训 模拟直升机进驻急救中心--总结经验
北京120网络的医务人员今天开始接受航空医疗[YiLiao]救援培训。目前，一架等比例的直升机模型已经停放在北京急救[JiJiu]中心的一楼大厅内。今后，医务人员将在这个“直升机”的机舱内动手操作，进行演练，为急救[JiJiu]人员进行航空医疗[YiLiao]培训的讲师全部来自香港。
上午，记者在北京急救[JiJiu]中心的一楼大厅内看到，这架模拟直升机的医疗[YiLiao]舱内与一般的急救[JiJiu]车相比，略显狭小。工作人员告诉记者，直升机空间大约比普通急救[JiJiu]车的急救[JiJiu]舱小三分之一。急救[JiJiu]舱安装有三个座椅和一副担架。三个座椅供两名急救[JiJiu]医务人员和1名家属使用，患者使用的担架有1.9米长。在担架上方，摆放有心电监护仪等；舱内还配备有心肺复苏设备、外伤包、呼吸器等急救[JiJiu]设施。在医疗[YiLiao]舱的后面还留有专门储存空间，里面储存了两副担架以及野外帐篷等。
与陆地救援相比，航空医疗[YiLiao]救援对救援人员的要求更严格。北京急救[JiJiu]中心的有关负责人介绍，从事航空急救[JiJiu]医疗[YiLiao]救护工作的医务人员应具备良好的体能和高空适应能力，精通基础生命支持等技术，掌握高空医疗[YiLiao]的规律与特点。“举个简单的例子，飞机上噪音太大，因此，在机舱内即便是面对面说话也要依靠耳麦，这些都需要提前培训，不能等到上飞机再学习。”推担架上飞机，抬担架下飞机，如何系好安全带等都与陆地救援有很大的区别。随着海拔的升高，患者的体征也会出现变化，如何应对也有学问，这些都是培训的具体内容。
据介绍，目前我国尚未建立起正规的航空急救[JiJiu]医疗[YiLiao]管理体系、行业标准和医生准入制度。北京120急救[JiJiu]网络在1998年至2012年间先后进行了6次航空救援模拟演习，并使用直升机、小型固定翼飞机、波音及空客的民航飞机跨省市转运了百余例患者，积累了一定的航空救援经验。此次120引进的模拟直升机是由一家公司无偿捐助的。据悉，这架模拟直升机在120急救[JiJiu]开放日期间，也会对预约参观的市民开放。今后，北京急救[JiJiu]中心还将制定120急救[JiJiu]网络航空医疗[YiLiao]救援规范、医生准入制度等。(记者贾晓宏）