东起五路[WuLu]居 西至苹果园[PingGuoYuan] 目前正在进行环评公示[GongShi]未提及使用磁悬浮方案年内有望开工

　　本报讯(记者张子渊) 昨天，中国铁道科学研究院公布了《北京地铁[DiTie]6号线西延线工程环境影响评价第一次公示[GongShi]》，地铁[DiTie]6号线西延五路[WuLu]居至苹果园[PingGuoYuan]段放弃了此前计划的磁悬浮形式，而改为高架和地下相辅的形式运营。

　　去年两会期间，曾有媒体报道，按照规划，与地铁[DiTie]6号线衔接的S1市郊线，将建设成为国内第一条中低速磁悬浮交通线。

　　根据规划，S1东起点位于西四环定慧桥北的五路[WuLu]居，经田村、苹果园[PingGuoYuan]等地抵达门头沟，全长27公里。

　　其中，S1线分为东西两段，东段为五路[WuLu]居到苹果园[PingGuoYuan]，西段为苹果园[PingGuoYuan]至门头沟。

　　2010年5月、8月，中国铁道科学院先后发布了S1线两次环评公示[GongShi]。

　　由于居民反映担心遭受电磁污染，公示[GongShi]曾进行更改，显示该线路地上部分缩短，地下线长度增加2.5公里。

　　此次公示[GongShi]显示，S1线东段不再属于S1线市郊铁路的一部分，而成为地铁[DiTie]6号线西延长线，这意味着这一路段将不再采用磁悬浮线，而采用与地铁[DiTie]6号线相同的普通轨道交通的运营模式。

　　据介绍，地铁[DiTie]6号线西延长线总长8.93km，计划设苹果园[PingGuoYuan]、五路[WuLu]居等5站。

　　其中苹果园[PingGuoYuan]至西黄村段为高架，西黄村至五路[WuLu]居段走地下，同时在苹果园[PingGuoYuan]站可换乘地铁[DiTie]1号线、S1线，田村站可换乘M3线、L6线。

　　全线最大站间距为2200 米，最小站间距为952米，平均站间距1.7千米。

　　根据公示[GongShi]，6号线西延将于今年开工建设。

　　和目前北京市各条正在运营的地铁[DiTie]线路以及正在建设的线路相比，6号线堪称最长，全长约52公里。

　　其中，一期工程为五路[WuLu]居站至草房站，长30.69公里，二期工程长12.3公里，三期工程长约9公里。

　　该工程预计今年开工，公众如对此项目有意见或建议，可在4月18日前向铁科院提出。

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　　6号线西延大事记

　　2007年11月，北京市交通委透露，地铁[DiTie]6号线分一期和二期工程，一期为五路[WuLu]居至草房，二期为通州段。五路[WuLu]居以西为S1磁悬浮线路。

　　2010年5月份，S1线进行首次环评公示[GongShi]，公示[GongShi]显示东段工程从苹果园[PingGuoYuan]站至五路[WuLu]居，计划2013年11月开工。

　　2010年8月份，S1线二次环评公示[GongShi]发布，但是只公布了苹果园[PingGuoYuan]以西的西段走向，未提及东段走向。

　　2011年1月份，石景山区规划分局在区两会上透露，S1东段将改为6号线西延，设车站三座，开工时间尚未确定。