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北京称一季度交通拥堵时间平均每天减少1小时--国家年鉴
中广网北京[BeiJing]4月17日消息 据中国之声《央广新闻》报道,今天(17日)下午北京[BeiJing]交通[JiaoTong]部门召开“缓解交通[JiaoTong]拥堵”新闻发布会,根据北京[BeiJing]交通[JiaoTong]发展研究中心在会上公布的数据,今年(2011年)第一季度,北京[BeiJing]交通[JiaoTong]拥堵指数同比下降16%,拥堵时间减少1小时。详细情况,马上连线中央台记者马喆。
主播:治堵新政到底取得了哪些效果?
记者:我现在是在北京[BeiJing]交通[JiaoTong]委“大力发展公共交通[JiaoTong]、缓解交通[JiaoTong]拥堵”新闻发布会的现场。在会上,大家最关注的就是北京[BeiJing]综合治堵措施实施一季度来的效果。
据北京[BeiJing]交通[JiaoTong]发展研究中心在会上公布的的监测数据,今年第一季度,北京[BeiJing]交通[JiaoTong]拥堵指数比去年同期下降16.6%。在工作日,北京[BeiJing]平均拥堵持续时间,包括中度拥堵和严重拥堵的时间 为1小时15分钟。比去年同期减少1小时。同时,北京[BeiJing]五环路以内早高峰的全路网平均速度比去年同期提高9.1%,晚高峰的平均速度提高了10.4%。
简单地说,就是根据北京[BeiJing]交通[JiaoTong]发展研究中心的数据,在今年第一季度,北京[BeiJing]的交通[JiaoTong]拥堵指数、持续拥堵时间在减小,路网速度在提高。
这一现象的主要原因,据北京[BeiJing]交通[JiaoTong]部门分析,首先,北京[BeiJing]实施机动车限购令,北京[BeiJing]净增机动车8.3万辆,要比去年减少一半。机动车快速增长的势头得到有效调控。
其实,随着北京[BeiJing]非居住区停车价格的上涨,燃油价格的上调,使得机动车的使用成本提高,一部分市民放弃私家车改乘公共交通[JiaoTong]工具,绿色出行。
而在公共交通[JiaoTong]出行方面,在今年一季度,北京[BeiJing]轨道交通[JiaoTong]每天的最高客运量已经接近700万人次,同比增长20%。
北京[BeiJing]今年以来净增机动车8.3万辆 同比降近6成
(编辑:SN034)