不少市民感觉摇中购车号不易，所以买车时希望一步到位，尽量选择中高档车。北京市国税局车购税征管分局方面日前透露，今年一季度，北京市民购车6.8万辆，较去年同期骤降10.74万辆。市民为购车所花费的单车价格却平均同比增加了7.23万元，超过25万元。

　　■发布

　　单车平均购价超过25万元

　　4月14日，朝阳国税局召开汽车行业发展与税收研讨会，市国税局车购税征管分局、朝阳国税局车购税征管分局，以及6家汽车销售[QiCheXiaoShou]公司[GongSi]负责人参加了研讨。市国税局车购税征管分局方面表示，随着北京市购车摇号等相关政策的出台，今年北京汽车销售[QiCheXiaoShou]呈现出“整体销量降低，单车价格上涨”的特点。今年一季度北京市只征收了车购税14.44亿元，较去年同期的24.8亿元足足下降了41.77%。由于购车者数量锐减，国税部门的一些车购税征管大厅，往年要开十几个窗口才够用，而今年只要开两三个窗口就绰绰有余了。

　　虽然税收总体下降，但单车税款有所增加，截至3月底，今年北京市车购税单车征税额为2.12万元/辆，较去年同期的1.41万元/辆增加了0.71万元/辆，上升50.35%(考虑去年存在7.5%优惠税率的情况，今年实际增加0.6万元/辆)。

　　国税部门分析，购买好车与不少市民感觉摇中购车号不易，所以买车时希望一步到位，尽量选择中高档车有关。而这与前两年小车购置税临时下调，导致市民购买小排量车居多的情况，已经截然不同。前两年，市民购买1.6升及以下排量的汽车，要占到总数的一半还要略多，而今年一季度，市民购车的实际车价平均超过25万元/辆，同比增加7.23万元。

　　■影响

　　销售[XiaoShou]和维修保养数量速降

　　统计数据显示，汽车的销售[XiaoShou]和维修保养收入正在速降。尤其是一些低端品牌车型，销量同比下降了五六成甚至七成多。

　　一些汽车生产商近期向销售[XiaoShou]商表示，允许把今年的销售[XiaoShou]目标调低30%。一家汽车销售[QiCheXiaoShou]公司[GongSi]负责人表示，该公司[GongSi]代理的日系车4S店一季度只售出了100余辆车，最惨淡的1月份只卖出了7辆车。该公司[GongSi]的汽车销售[QiCheXiaoShou]代表，过去月入一两万很正常，现在大多只拿一两千元的基本工资了。过去公司[GongSi]有60多名汽车销售[QiCheXiaoShou]代表，现在不用裁员，转岗和离职后也只剩下20多名汽车销售[QiCheXiaoShou]代表了。据说其中不少离职的汽车销售[QiCheXiaoShou]代表转到没有限购令的城市去发展了。

　　几家汽车销售[QiCheXiaoShou]公司[GongSi]的负责人还不约而同地提到，不仅汽车销量骤降，而且原本他们[TaMen]期待能成为企业利润增长点的汽车维修保养和美容收入也大受影响。除了摇号影响，现在油价和停车费的上涨提高了用车成本，一些人主动减少了开车时间，也减少了事故和故障的发生，进一步降低了汽车维修保养的频次。

　　一家企业负责人“诉苦”说，去年他们[TaMen]4S店一天会平均有120至130辆车来维修，停车场想找个车位都困难。而最近每天的维修车辆通常在50辆至90辆，什么时候找停车位都没问题了。由于他们[TaMen]店的新车销量急剧下滑，甚至所在区县的统计部门都反复向他们[TaMen]核实其上报的销售[XiaoShou]数据，一度怀疑他们[TaMen]公司[GongSi]在“弄虚作假”。

　　自主品牌车型受冲击最大

　　朝阳国税局车购税征管分局统计发现，一季度朝阳区1.6升及以下排量的汽车销量已经大幅降低，从去年同期占总数近50%降到只占30%左右。

　　一项4月初进行的第三方调查结果显示，销量下降影响最大的是自主品牌。益普索(IPSOS)调查数据显示，当消费者中签后，有40%的消费者会提高购车标准。提高标准后，放弃最多的是自主品牌车型。这也就意味着相比合资品牌，自主品牌可能遭受的冲击更大。一些经销商估计，以现在的车市，到今年夏天，北京退市的自主品牌经销商将达到一半。

　　■应对

　　>>企业

　　4S店开拓京郊和津冀客户

　　为了应对目前销售[XiaoShou]市场的棘手情况，京城不少汽车销售[QiCheXiaoShou]公司[GongSi]纷纷另寻出路。一家汽车销售[QiCheXiaoShou]公司[GongSi]负责人表示，一些4S店已经转而开拓津冀和京郊客户，并花心思鼓励用户进行二手车的置换；还有的4S店扩展了原有的汽车租赁业务。

　　一家汽车销售[QiCheXiaoShou]公司[GongSi]负责人表示，近期他们[TaMen]在拓展河北、天津等外地客源，争取把车销售[XiaoShou]到外地去。销售[XiaoShou]商还在努力开拓京郊市场，他们[TaMen]推荐京郊居民到河北等外地去上牌、上税。虽然外地牌照车辆进入北京市五环以内会受到一些限制，但是对于一些京郊居民来说，其实并没有太大影响。

　　不过这位企业负责人也表示，其实他们[TaMen]这样做也实属无奈。首先，汽车生产商在各地都有代理的汽车销售[QiCheXiaoShou]商，并不鼓励这种跨省市销售[XiaoShou]或上牌的行为。其次，他们[TaMen]把车卖到外地，这些车基本就只能在当地维修保养和美容了，汽车销售[QiCheXiaoShou]公司[GongSi]也就损失了以后的长远利益。

　　主业受到影响，一些具有相关资质的汽车销售[QiCheXiaoShou]公司[GongSi]加大了对二手车置换业务的投入力度。通过各种促销方式，鼓励车主把手中有牌的旧车更新为档次更高的好车，既达到了销售[XiaoShou]新车的目的，同时4S店还能把置换来的旧车卖到外地，再赚一笔差价。

　　有汽车销售[QiCheXiaoShou]公司[GongSi]还表示，由于其同时代理某品牌包括北京在内几个省市的销售[XiaoShou]，近期他们[TaMen]就把在京库存积压严重的一些小排量车型，自掏运费，运到公司[GongSi]在外地的4S店去销售[XiaoShou]。

　　>>个人

　　个别摇号不中者铤而走险

　　益普索的调查数据显示，由于摇号中签车牌的难度较大，绝大多数消费者对摇号未中的忍耐期不超过一年。

　　目前值得注意的是，北京市已经有个别摇号不中者不愿再耐心等待，他们[TaMen]选择了先购买裸车。一家汽车销售[QiCheXiaoShou]公司[GongSi]负责人透露，最近他们[TaMen]遇到有极个别购车者因为连续几次摇号不中，干脆直接到他们[TaMen]4S店交钱开完发票，就把车开走了，暂时既不上牌照也不上商业险，准备等以后摇中号再上牌照和商业险。

　　没有牌照除了不能上路外，还有其他风险。销售[XiaoShou]企业表示，这样做一方面由于没有商业险中的盗抢险，一旦车辆丢失，损失就只能由客户自己买单了；另一方面如果这位车主肇事逃逸，就算有目击者，查找起来也很困难。

　　由于存在一定隐患，这位负责人期待有关部门能对这种情况做出进一步的规范，以便4S店在销售[XiaoShou]中执行。

　　本版采写本报记者 赵鹏

（编辑：SN009）