进驻南站[NanZhan]的品牌[PinPai]店，将于6月30日迎客 摄/记者杨溢

　　LV“坐着”高铁[GaoTie]进南站[NanZhan] “同车”的还有Gucci、迪奥等 6月30日开门迎客 市民关注其前景

　　随着京沪高铁[GaoTie]的开通，LV、Gucci等世界名牌也将"坐"着高铁[GaoTie]进南站[NanZhan]了。

　　据悉，将世界名牌引进南站[NanZhan]，是站方打造"陆地航空"的一部分，但此举也引发了市民的广泛关注。毕竟，坐高铁[GaoTie]为的是快来快走，在车站停留的时间很短。

　　对此，经济学家认为，应根据旅客[LvKe]的定位引进商品。

　　●现场探访

　　14个品牌[PinPai]店6月30日迎客

　　6月30日，LV、Gucci等世界名牌也将随着京沪高铁[GaoTie]的开通进驻北京南站[NanZhan]。

　　今天上午，记者在北京南站[NanZhan]地上二层的高架候车大厅内看到，在两排检票口的空隙处，14间全透明的玻璃屋吸引了不少过往旅客[LvKe]的目光。每间玻璃屋的面积大约200平方米，JEEP、玫凯琳、伦敦雾等标识已经贴在玻璃房的显著位置上，而且已经有部分商户在布置柜台。

　　北京站党委副书记叶峪清介绍，京沪高铁[GaoTie]的开通，会给南站[NanZhan]带来一部分商务客流。为此，力争打造“陆地航空”的南站[NanZhan]，特为这部分商务客流引入LV等世界名牌，“这些玻璃屋都是专卖店”。

　　据悉，此次引进的名牌商品类别包含了服装、鞋帽、包以及化妆品等几大类、共14个品牌[PinPai]。这些品牌[PinPai]店将全部在6月30日京沪高铁[GaoTie]开通首日开门迎客。

　　●旅客[LvKe]质疑

　　车站不同于机场旅客[LvKe]质疑大牌前景

　　“坐飞机得提前几小时到机场，坐火车就不一样了。坐高铁[GaoTie]图的就是个快，有几个人能为了买个LV早去火车站？”上午，不少旅客[LvKe]看到这些漂亮的玻璃屋后，发出类似的疑问。

　　旅客[LvKe]李先生说，商务人士坐京沪高铁[GaoTie]的肯定有，但从总体来看，还是工薪阶层多一些，“像LV，没有几个坐火车的人能真正消费得起。”李先生怀疑，“这些高档的品牌[PinPai]店能‘坚持’多久？”

　　南站[NanZhan]引进的14个品牌[PinPai]

　　LV、Gucci、伦敦雾、JEEP、迪奥、NAUTICA诺蒂卡、Burbery、Calvin Klein、天梭、Gentle爵度、LOEWE罗意威、TIMBERLAND、HUSHpuppies暇步士、卡尔丹顿

　　●专家分析

　　应根据旅客[LvKe]定位引进商品

　　北京大学经济学院教授曹和平表示，北京南站[NanZhan]为京沪高铁[GaoTie]新建商铺并引进世界高端品牌[PinPai]，从大的方向上来说是正确的选择。“北京南站[NanZhan]有自己独有的特点，京沪高铁[GaoTie]的开通，肯定会有一定的商务客流出现，所以引进高端品牌[PinPai]也是正常的。”

　　曹教授分析，京沪高铁[GaoTie]着力打造“陆地航空”，从运力、旅客[LvKe]层次上都和机场有类似的地方，再加上京沪高铁[GaoTie]自身的优势，比如速度、到达站点的地理位置等，势必会分流原先选择飞机的包括高端商务旅客[LvKe]在内的一部分人，作为潜在的消费者，所以南站[NanZhan]引进世界名牌商品是合适的，“从目前的预测看，正常运营下去应该没有问题。”

　　不过，曹教授也指出，南站[NanZhan]所引进的高端品牌[PinPai]一定要符合选择京沪高铁[GaoTie]的旅客[LvKe]的需求，“很多人选择高铁[GaoTie]是看中它的速度，那么就可以考虑这些格外重视时间的旅客[LvKe]最需要什么，按照他们的需求去引进商品，效果会更好。”

　　提醒：这些高端商品并非为购买商务座的旅客[LvKe]准备，所有旅客[LvKe]都可进店购买。

　　南站[NanZhan]的专卖店只是开放式的品牌[PinPai]店，并不是免税店。

　　文/记者 王妍 杨宏宇

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