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北京地铁14号线起点站内75%区域靠自然采光(图)--中国年鉴
计划2013年4月园博会之前投入运营的地铁14号线西段，将诞生北京市最"绿色"的地铁站。记者昨天从市轨道交通建设管理公司和城建设计[SheJi]研究总院获悉，14号线起点站张郭庄站，将最大限度采用[CaiYong]自然[ZiRan]光及太阳能和风力发电、雨水回收等多种节能环保技术，使车站[CheZhan]达到绿色建筑标准。
清水混凝土结构[JieGou]减少装修
地处永定河西岸的张郭庄站，是目前河西地区规划的惟一地铁站，周边有不少大型居住区，未来高峰小时客流预计会超过6000人次，成为区域[QuYu]内重要的交通节点。
"高架车站[CheZhan]目前在北京接受程度不高，主要是站内乘车舒适度不如地下站，但实际上高架站比地下站更加节能。这次张郭庄站的绿色建筑试点，是希望让民用建筑中大量采用[CaiYong]的节能技术移植到地铁站上，并最终形成模板加以推广。"城建设计[SheJi]研究总院市政院副总工程师张晓林表示。
与北京其他地铁站不同，张郭庄站将首次尝试清水混凝土结构[JieGou]，车站[CheZhan]结构[JieGou]直接是现浇混凝土的自然[ZiRan]色，免去立柱等承重结构[JieGou]的装修量，天花板吊顶也很简单。清水混凝土表面平整光滑，色泽均匀，施工难度很高。在地铁车站[CheZhan]中，清水混凝土结构[JieGou]还不多见。
站内75%区域[QuYu]靠自然[ZiRan]采光[CaiGuang]
T3航站楼虽然体量巨大，但白天启用的灯光照明并不多，因为屋顶一个个面朝东南的龙鳞窗，能最大限度利用自然[ZiRan]光。
即将开工的张郭庄地铁站，屋顶也有类似的设计[SheJi]，只是外观形式有明显差异。这座高架站的效果图显示，车站[CheZhan]顶部覆盖着一片片斜条状的屋面板，如同巨大的瓦片，两块屋面板之间有一定的高度落差，中间用垂直镶嵌的采光[CaiGuang]玻璃衔接。
"这些采光[CaiGuang]玻璃条的角度经过电脑严格计算，几乎都是35度倾斜，这样春夏秋冬四季站内获得的光照有所不同，但恰好最符合舒适度需要。"张晓林说，阳光四季的照射角度会有差异，冬天斜射多，夏天直射多，通过采光[CaiGuang]玻璃的调节，使得冬天需要阳光温暖的时候，车站[CheZhan]候车区域[QuYu]能有很长时间的大面积光照；而夏天需要凉爽的时候，候车区域[QuYu]则光照面积小而且时间短。
据透露，总面积4800平方米的车站[CheZhan]屋顶，有2500平方米是采光[CaiGuang]玻璃和太阳能集热板，整个车站[CheZhan]75%以上区域[QuYu]能自然[ZiRan]采光[CaiGuang]。屋顶的太阳能集热板将用于光伏发电，补充车站[CheZhan]内的供电需求，集热板透光率达到40%，不影响采光[CaiGuang]，而且主要安装在不影响旅客舒适度的顶棚靠外侧部位。
另外，车站[CheZhan]广场的照明灯柱，将同时采用[CaiYong]太阳能发电和风力发电方式。车站[CheZhan]顶棚瓦片般的屋面板，还非常有利于雨水收集，回收的雨水将存放在蓄水池中用于车站[CheZhan]周围的绿化灌溉。车站[CheZhan]还将配套建设污水处理设施，实现中水冲厕。
候车区增设空调休息室
大面积玻璃幕墙是高架车站[CheZhan]的重要组成部分。高大的幕墙夏天闷热难耐，低矮的幕墙冬天冷风入骨。而张郭庄站的玻璃幕墙设计[SheJi]，则采用[CaiYong]了3.5米高的半封闭结构[JieGou]。
这一高度是希望尽可能采用[CaiYong]自然[ZiRan]通风，让乘客冬天不至于太冷夏天又不至于太热。半封闭的玻璃幕墙还与宽达4米的屋顶挑檐相结合，避免雨雪侵入车站[CheZhan]。同时玻璃幕墙上增设了可开合窗户，更利于调节通风。不过，鉴于北京冬夏季可能出现的极端天气，张郭庄站双向站台都设计[SheJi]了一个三四十平方米的空调休息室，优先满足老弱病残旅客在特殊天气时候车。
"尽量采用[CaiYong]自然[ZiRan]光和自然[ZiRan]通风，是这座车站[CheZhan]的最大特点，也充分体现了被动式节能的生态理念，避免采用[CaiYong]大量节能设备的高成本。"张晓林强调。
张郭庄车站[CheZhan]北侧设有站前广场，将就近设计[SheJi]自行车存放区域[QuYu]、公交车换乘区域[QuYu]，充分发挥公共交通的先导作用。同时站外也会配套设置私家车存放区域[QuYu]，鼓励市民驻车换乘。
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14号线西段2013年开通
全长47.7公里的14号线，西起丰台永定河西区域[QuYu]，东北至朝阳区来广营地区，沿线经过丰台、东城及朝阳三个行政区。共设37个站点，其中仅张郭庄站和新增的园博园站为高架站，其他均为地下车站[CheZhan]。
按计划，14号线西段12公里，即张郭庄站至西局站7个站点将赶在园博会之前开通，全线预计于2014年底完工投入运营。14号线是北京地铁线网中一条连接西南、东北方向的重要轨道交通干线，换乘站达14座。
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