本报讯 (记者饶沛 通讯员姜超 王磊)昨天，记者从国家电网北京[BeiJing]公司获悉，今年年底前，北京[BeiJing]至天津将建设[JianShe]10座乘用车充换电服务通道，将分布在京津高速和京沪高速京津段。5年后，北京[BeiJing]电动车充换电站[DianZhan]将达到466座，实现5公里内有一座充换电站[DianZhan]服务。

　　郭金龙高度评价后计划上马

　　在中国电动车近年来的发展中，一直存在“以现场充电为主”和“以换电池为主”的技术路线争论。近日，北京[BeiJing]市市长郭金龙对国家电网公司“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的电动汽车充换电技术路线给予了高度评价，并要求全面规划落实好京津城际乘用车充换电服务通道建设[JianShe]。此后不久，国家电网北京[BeiJing]公司公布了京津乘用车充换电服务通道建设[JianShe]计划。

　　京津之间筹建10座充换电站[DianZhan]

　　该计划考虑高速公路的实际情况，结合服务区的设置进行布局。按照计划，国家电网北京[BeiJing]公司将分别在京津高速的永乐服务区双向建设[JianShe]两座电动汽车充换电站[DianZhan]，在京津塘高速的马驹桥服务区双向建设[JianShe]两座，在采育收费站周边建设[JianShe]一座。另外，天津方面将建设[JianShe]白官屯、梅厂、东丽、北塘、塘沽共5座充换电站[DianZhan]，京津之间共建十座充换电站[DianZhan]彻底打通京津之间的电动汽车充换电障碍。

　　此外，北京[BeiJing]市和天津市的电动汽车充换电服务网络将实现联络贯通，初步构建起以北京[BeiJing]为中心的环渤海智能充换电服务网络。国家电网北京[BeiJing]公司营销部副主任刘晓民表示，电动汽车续航里程较短，一般不适合长途旅行。可如果在城际高速公路上建设[JianShe]电动汽车充换电站[DianZhan]，将大大拓展电动汽车使用范围。

　　5年后北京[BeiJing]5公里内建一座充换电站[DianZhan]

　　今年国家电网北京[BeiJing]公司计划建设[JianShe]39座充换电站[DianZhan]，其中乘用车充电站[DianZhan]18座，公交环卫充换电站[DianZhan]21座。国家电网北京[BeiJing]公司表示，目前北京[BeiJing]已建成航天桥、延庆、大屯、呼家楼、岳家楼、马家楼、熊猫环岛、西直门等8座电动车充换电站[DianZhan]，5年后，北京[BeiJing]电动车充换电站[DianZhan]分布为二环到三环、四环、五环，形成三个环状，规模将达到466座，其中385座为面向社会的乘用车充换电站[DianZhan]，包括充换电站[DianZhan]175座，电池配送站210座，建成后北京[BeiJing]汽车充电将实现5公里的服务半径，与加油站相当。

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　　新能源车或有特殊号段

　　据报道，北京[BeiJing]新能源汽车有限公司执行董事林逸表示，北汽新能源车型开发正在加速推进中，今年北汽集团新能源车型有超过千辆的生产任务。

　　另据知情人士透露，今年北京[BeiJing]将加快新能源车型在民用市场的开拓，不排除给新能源车以特殊号段，为以后各种优惠政策打下基础。此外，安装充电桩等配套设施建设[JianShe]的进程也将加快，甚至会针对私人购买新能源汽车提供充电桩配套建设[JianShe]的资金补贴。

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